Accident-type damage to body components (structural/reinforcing/panels); passive safety devices defective; vehicle performance (including three-electric system) degraded or performance-limited even after repair.
Accident inspection: main structure undamaged, reinforcing parts undamaged, panels undamaged, hinges normal; engine bay: timing cover (chain) oil seepage; exterior: 1 repainted area; interior: most features normal, airbag check normal, seatbelt normal, dashboard normal, instrument check normal, lighting system normal; startup check: main components normal; onboard tools: none.
Oui. Les prestataires de services tiers tels que la logistique, l'inspection, le dédouanement et les services financiers peuvent rejoindre cette plateforme en tant que "rôle de prestataire de services".
Absolument. Les variations de température extrêmes accélèrent considérablement le vieillissement des pièces en caoutchouc du châssis, des joints d'huile et des plastiques intérieurs. Pour les véhicules soumis à de tels déplacements fréquents entre latitudes, nous effectuerons des contrôles de résistance à la fatigue des pièces en caoutchouc du châssis deux fois plus stricts que pour les véhicules dans des régions à température ambiante.
Les douanes du pays de destination ont le droit de ne pas tenir compte de la facture commerciale et de réévaluer la valeur des marchandises en se basant sur leur base de données interne (comme le livre rouge d'évaluation douanière). Les droits de douane supplémentaires résultants relèvent de la politique du pays importateur et sont entièrement à la charge de l'acheteur (importateur).
