Informations de Base

MarqueJetour
SérieTraveller
Année2023
Première Immatriculation2023/10
Kilométrage39,100km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur2.0T 254 L4
CouleurBlack
Places5places

Description de l'État

Excellent car condition detection passed the car condition is better than 80%. Excellent car condition claims 1 transfer 0 times

This car is 3 years old, with an average annual mileage of 13,000 kilometers, typical of normal family daily use. It has never been transferred to another owner, making it a good first-hand car. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but possibly minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body frame is intact and without any abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.

Points Forts de la Configuration

✓Soft-close Doors
✓Heated Steering Wheel
✓Center Differential Lock
✓Adaptive Cruise Control
✓Adaptive Headlights
✓Blind Spot Assist
✓Surround View Camera
✓Lane Departure Warning
✓Digital Instrument Cluster
✓Panoramic Sunroof
✓Auto Park
✓4WD System
✓Driver Seat Memory
✓Ambient Lighting
✓Paddle Shifters
✓Smartphone Connectivity
✓High Beam Assist
✓Front Radar
✓Auto Hold
✓Keyless Entry
✓Rain-sensing Wipers
✓High-definition Low Beam
✓Power Folding Mirrors
✓Engine Start-Stop
✓Power Seats
✓Auto Headlights
✓Keyless Start
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

FAQ

Plus

Si les douanes du pays de destination évaluent le véhicule à un montant supérieur à celui de votre facture commerciale, entraînant une augmentation des droits de douane, qui en est responsable ?

Les douanes du pays de destination ont le droit de ne pas tenir compte de la facture commerciale et de réévaluer la valeur des marchandises en se basant sur leur base de données interne (comme le livre rouge d'évaluation douanière). Les droits de douane supplémentaires résultants relèvent de la politique du pays importateur et sont entièrement à la charge de l'acheteur (importateur).

Y a-t-il des photos ou des rapports sous un angle de levage spécifiques concernant les parties cachées du châssis (comme le système de suspension, les fuites d'huile des amortisseurs) ?

Il y en aura certainement. Le levage du châssis est une étape obligatoire dans nos normes. Le rapport mettra en évidence si les tubes des amortisseurs avant et arrière présentent des traces d'huile, si les manchons en caoutchouc des rotules des bras inférieurs sont fissurés, et si les barres de direction sont lâches ou déformées.

Est-il possible que le nom de ma société à l'étranger ne corresponde pas au nom du compte bancaire pour le virement final ?

C'est extrêmement dangereux et généralement interdit. Cela peut facilement déclencher le contrôle de risque de l'Administration des changes de Chine sur le « blanchiment d'argent (AML) ». Le nom du compte de virement doit être en forte concordance avec l'acheteur du contrat et le destinataire du connaissement. Si un paiement par tiers est nécessaire, un « Accord de paiement par tiers » légalement valide doit être fourni à l'avance et soumis à l'examen de conformité financière de notre société.