Informations de Base

MarqueJetour
SérieTraveller
Année2024
Première Immatriculation2024/07
Kilométrage26,700km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 184 L4
CouleurBlack
Places5places

Description de l'État

Localized body damage or repair marks present; structural and reinforcement components show no accident-related damage or repairs. Vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is performance-limited.

Accident inspection: main structure undamaged, reinforcement components undamaged, cover panels undamaged, hinges abnormal. Engine bay inspection: key mechanical components normal. Exterior: 1 replacement, 2 repainted areas. Interior: most features normal, airbag system normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument cluster normal, lighting system normal. Start-up inspection: main components normal. Onboard tools: missing.

电话直连
可讲价
平台物流
可转售
车主降价
抵押车
零过户
新检测标准升级>
非泡水

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2030/07
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/07

FAQ

Plus

Pourquoi une voiture d'occasion de la même marque, de la même année et de la même configuration, avec un dossier complet de concessionnaire, coûte-t-elle plusieurs centaines de dollars de plus que sans dossier ?

Un dossier complet représente une confiance fondamentale et un risque d'odomètre nul. Sur le marché des voitures d'occasion, des données précises et vérifiables ont une valeur ajoutée élevée. Ces quelques centaines de dollars supplémentaires achètent une garantie irréprochable lors de la vente à l'étranger.

La norme d'émission "China VI-B" est-elle équivalente à la norme Euro VI en Europe ?

D'un point de vue technique, la norme "China VI-b" est l'une des plus strictes au monde, avec des limites pour le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote et les particules qui sont parfois plus sévères que celles de l'Euro VI. Cependant, les deux normes ne sont pas reconnues légalement l'une par l'autre, cela dépend des réglementations d'importation de votre pays.

Le panneau de charge sans fil pour voiture est-il responsable si le modèle de téléphone de l'acheteur étranger est trop ancien pour charger par induction ?

Le module de charge sans fil du véhicule (généralement conforme au protocole Qi) est considéré comme fonctionnel tant qu'il peut détecter et allumer notre modèle de test standard. Le vendeur n'est pas responsable des problèmes de compatibilité des appareils électroniques personnels de l'acheteur qui empêchent la charge.