Informations de Base

MarqueJetour
SérieTraveller
Année2025
Première Immatriculation2025/06
Kilométrage26,600km
Nombre de Transferts1fois
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 184 L4
CouleurBlack
Places5places

Description de l'État

Localized body damage or repair marks present. No accident-related damage or repairs to structural or reinforcement components. Vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is subject to performance limitations.

Accident inspection: no damage to main structure, reinforcement parts, or panels; hinges normal. Engine bay inspection: key mechanical components normal. Exterior: none. Interior: most features functional; airbag, seatbelts, dashboard, and instrument cluster normal; lighting system normal. Start-up inspection: major components normal. Onboard tools: none.

可讲价
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新检测标准升级>
必卖车源
非泡水

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/06
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/06

FAQ

Plus

Allez-vous enquêter sur les antécédents de l'ancien propriétaire concernant des sanctions pour conduite illégale ou dangereuse ?

Cela concerne la vie privée des citoyens, nous n'avons pas le droit ni la possibilité d'accéder aux dossiers de sanctions de conduite dans le système de la police de la circulation. Nous pouvons seulement déduire s'il y a eu conduite violente en vérifiant si le moteur a été reprogrammé avec un ECU de niveau supérieur (premier ou deuxième niveau) et si la transmission a un historique de surchauffe sévère.

Pour les pays avec des lois sur la conduite à droite, même si je fais passer une voiture à conduite à gauche en douane, vais-je rencontrer des obstacles irréversibles lors de l'assurance et du contrôle technique ?

Absolument. Même si vous passez la douane par des voies détournées, les compagnies d'assurance locales refuseront de vous couvrir pour la responsabilité civile car le véhicule ne respecte pas la législation routière nationale ; de plus, le véhicule ne pourra pas passer le contrôle de sécurité annuel du DMV local.

Si j'abandonne ma cargaison au port de destination en raison d'une rupture de la chaîne de financement, puis-je récupérer une partie de l'acompte et du paiement du transport que j'ai déjà effectués ?

Il est absolument impossible de récupérer quoi que ce soit. Non seulement il n'y a pas de remboursement, mais si les revenus de la vente aux enchères portuaires de l'abandon ne couvrent pas les frais de stockage excessifs et de destruction, la compagnie maritime et les douanes vous poursuivront pour le reste de la dette par le biais de procédures juridiques internationales.