Complètement différentes. L'évaluation des véhicules utilitaires se concentre sur : l'usure/déformation sévère de l'intérieur de la caisse, la déformation du châssis due à une surcharge, la fatigue des ressorts à lames et l'état des émissions du moteur diesel. Les petites rayures sur l'extérieur ont un poids très faible dans l'évaluation des véhicules utilitaires.

Cela dépend du modèle, et c'est un point à vérifier avant l'achat. Beaucoup de voitures chinoises destinées au marché intérieur proposent le chinois et l'anglais uniquement, et le français n'est souvent disponible que sur les versions export officielles. Pour la navigation, les systèmes chinois intègrés utilisent généralement des cartes de Chine (Gaode, Baidu) qui ne couvrent pas l'Afrique de l'Ouest ; certains constructeurs proposent des mises à jour de cartes internationales via carte SD ou mise à jour OTA, d'autres non. En pratique, beaucoup d'importateurs utilisent Android Auto ou CarPlay (câblé ou sans fil) avec leur téléphone pour la navigation. Avant d'acheter, demandez au vendeur une vidéo du menu des langues et des paramètres de navigation, et vérifiez si le modèle dispose d'Android Auto/CarPlay. Cela évite les mauvaises surprises à l'arrivée.

Nous restons absolument sceptiques. En plus d'un contrôle visuel habituel, nous vérifions particulièrement s'il y a des accumulations de boue autour des canaux de drainage du toit et nous inspectons s'il y a des traces d'eau sous le revêtement de la colonne A et sous les tapis avant. C'est la seule preuve physique efficace pour déterminer si les trous de drainage du toit sont obstrués, ce qui pourrait causer des fuites cachées.