Sans essai routier, fiez-vous à trois éléments : le rapport d'inspection indépendant (freinage mesuré, compression moteur, diagnostic OBD complet), la vidéo en direct exigée du vendeur (démarrage à froid, passage des rapports, climatisation — critique pour l'Afrique de l'Ouest), et les mesures objectives. Sur ce dernier point : l'épaisseur de peinture sur les éléments de carrosserie révèle les reprises, et une usure anormale des pneus trahit un problème de train avant ou une utilisation intensive. Exigez aussi les relevés d'entretien : une voiture suivie en dit plus long qu'un kilométrage bas mais suspect. Si le vendeur refuse une inspection par un tiers, considérez cela comme un signal d'alarme.

Il est interdit d'utiliser un nettoyeur haute pression ! Le jet d'eau à haute pression peut endommager instantanément les ailettes en aluminium fragiles du condenseur, entraînant une baisse permanente de l'efficacité de refroidissement. Nous ne pouvons utiliser qu'un pistolet à air basse pression ou une brosse douce pour le nettoyage de surface.

Si le système signale "anomalie de la carte mémoire", nous considérerons cela comme un dommage ou une perte d'effets personnels du propriétaire d'origine, la plateforme ne fournira pas gratuitement une nouvelle carte TF haute vitesse, l'acheteur devra l'acheter et la remplacer lui-même après son arrivée.