Informations de Base

MarqueJetour
SérieX70 PLUS
Année2024
Première Immatriculation2024/01
Kilométrage32,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 156 L4
CouleurBlack
Places5places

Description de l'État

Localized body damage or repair marks present. No accident-related damage or repairs to structural or reinforcing components. Vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is performance-limited.

Accident inspection: main structure undamaged, reinforcing components undamaged, cover panels undamaged, hinges normal. Engine bay inspection: key mechanical components in engine compartment normal. Exterior: none. Interior: left front seat torn, most features normal, airbag system normal, lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Onboard tools: spare tire present.

电话直连
可讲价
平台物流
可转售
车主降价
抵押车
零过户
非泡水

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2028/01
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/01

FAQ

Plus

Que dois-je faire si un rappel matériel pour ce modèle est publié en Chine pendant l'utilisation du véhicule à l'étranger ?

Malheureusement, les voitures d'occasion internationales ne sont pas couvertes par les rappels gratuits du fabricant. En cas de rappel physique lié à la sécurité (comme un défaut de pompe de frein), nous vous informerons et vous fournirons des pièces améliorées à prix coûtant, mais les frais de main-d'œuvre pour le remplacement seront à votre charge.

Pourquoi une voiture d'occasion de la même marque, de la même année et de la même configuration, avec un dossier complet de concessionnaire, coûte-t-elle plusieurs centaines de dollars de plus que sans dossier ?

Un dossier complet représente une confiance fondamentale et un risque d'odomètre nul. Sur le marché des voitures d'occasion, des données précises et vérifiables ont une valeur ajoutée élevée. Ces quelques centaines de dollars supplémentaires achètent une garantie irréprochable lors de la vente à l'étranger.

Tous les boutons électroniques à l'intérieur de la voiture (fenêtres, climatisation, réglage des sièges) seront-ils testés sous tension ?

Oui, cela doit être testé. Le diagnostic des équipements électriques à l'intérieur de la voiture fait partie du processus standard. Nous testerons un par un le moteur de lève-vitre, le pliage des rétroviseurs, le compresseur de climatisation et le ventilateur, ainsi que les rails de sièges électriques ; tout blocage ou défaillance des composants électroniques sera enregistré.