Informations de Base

MarqueJetour
SérieX70 PLUS
Année2024
Première Immatriculation2024/07
Kilométrage500km
Nombre de Transferts0fois
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 156 L4
CouleurBlack
Places5places

Description de l'État

General condition.

The vehicle has 1 key, no insurance, and has not passed inspection. The title is expected to be released from mortgage in about 20 working days. If the odometer reading is abnormal, the buyer acknowledges and accepts the risk. The vehicle may have a second mortgage risk. The buyer is responsible for any costs incurred due to expired annual inspection or insurance. This inspection report is based on a non-disassembled static condition inspection; dynamic conditions and other non-inspection items are subject to the actual vehicle.

可议价
已上架

Points Forts de la Configuration

✓品牌: 捷途
✓车系: 捷途X70 PLUS
✓车型: 捷途X70 PLUS 2024款 冠军版 1.5T DCT冠军PRO 5座
✓能源类型: 燃油车
✓发动机: 1.5T
✓变速箱: 6挡湿式双离合
✓驱动方式: 前置前驱
✓排放标准: 国VI
✓指导价: 11.29万
✓车源编号: 12787277
✓VIN: HJRPBGFB6RF097835

FAQ

Plus

La force du système de récupération d'énergie des véhicules électriques peut-elle être ajustée par des boutons physiques ?

La plupart des modèles ajustent cela via le menu de l'écran central, tandis que quelques modèles (comme certains de BYD ou MG) conservent des manettes physiques sur la console centrale ou des palettes au volant. Nous vérifierons si la sensation de traction lors de l'intervention de ce système est linéaire et normale.

Y a-t-il un processus de test spécifique pour la douceur de la transition entre le moteur et le moteur électrique sur les véhicules hybrides (HEV/PHEV) ?

Oui. Pour les véhicules hybrides, les techniciens effectuent des tests de commutation forcée entre le mode EV (électrique pur) et le mode HEV (hybride), en se concentrant sur la sensation de à-coups lors de l'engagement de l'embrayage, et en lisant les codes d'erreur spécifiques au système hybride pour s'assurer que ce complexe système à double propulsion fonctionne correctement.

La tension de sortie de la fonction de décharge externe (V2L) du véhicule est-elle de 220V ou 110V ?

Les modèles de véhicules en Chine ont une sortie V2L standard de 220V/50Hz. Si la norme de votre réseau électrique est de 110V/60Hz (comme dans certaines régions d'Amérique du Nord), vous ne pouvez pas alimenter directement des appareils à haute puissance locaux et devez utiliser un transformateur externe.