Right front fender: repainted, body repair, disassembly marks, replaced, scratches. Floor soundproofing and edge sealant: mold spots. Right sill interior cavity: sediment. Left rear longitudinal beam connecting plate: rust. Rear bumper beam: deformed, rusted. Right front door: repainted, body repair, deformed, scuffed, scratched. Right rear door: scratched. Right rear fender: scratches. Rear bumper: repainted, replaced. Right rear trunk lid taillight: disassembly marks, replaced. Left rear trunk lid taillight: disassembly marks, replaced. Trunk lid: repainted, body repair. Left front door: scratched. Left front fender: disassembly marks, repainted, body repair. Left A-pillar: repainted. Left front longitudinal beam connecting plate: body repair, deformed. Right front longitudinal beam connecting plate: body repair, deformed. Front bumper: repainted, replaced, scuffed. Right front headlight frame: replaced. Right front headlight: disassembly marks, replaced, scratched. Left front headlight frame: replaced. Left front headlight: disassembly marks, replaced, scratched. Radiator support: deformed, body repair. Front bumper beam: disassembly marks, replaced. Engine hood hinge: disassembly marks, replaced. Engine hood: repainted, body repair, disassembly marks, replaced.
Oui. Pour les projets d'achats groupés B2B gouvernementaux ou de grandes flottes dépassant un montant élevé, afin de garantir la sécurité de votre acompte, nous pouvons obtenir une garantie de paiement anticipé de l'une des quatre grandes banques d'État chinoises, mais les frais d'émission seront à la charge de l'acheteur.
Nous restons absolument sceptiques. En plus d'un contrôle visuel habituel, nous vérifions particulièrement s'il y a des accumulations de boue autour des canaux de drainage du toit et nous inspectons s'il y a des traces d'eau sous le revêtement de la colonne A et sous les tapis avant. C'est la seule preuve physique efficace pour déterminer si les trous de drainage du toit sont obstrués, ce qui pourrait causer des fuites cachées.
Vérifiez si le modèle est dans le champ de certification de l'UE du fabricant. Sinon, contactez l'organisme de certification pour une certification de type unique, sinon il ne pourra pas être immatriculé en Europe.
