Informations de Base

MarqueJetour
SérieX70 PLUS
Année2024
Première Immatriculation2024/12
Kilométrage20,000km
Nombre de Transferts0fois
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 184 L4
CouleurWhite
Places7places

Description de l'État

One area repainted. Passed Chaboshi inspection.

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection-
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/12

FAQ

Plus

Les voitures d'occasion que vous exportez peuvent-elles obtenir la certification SASO ou les normes GSO exigées par le marché du Moyen-Orient ?

Il est important de préciser que les voitures d'occasion de version nationale chinoise sont fabriquées selon les normes nationales chinoises (GB) et n'ont pas été initialement certifiées par le SASO saoudien ou le GSO des pays du Golfe. L'acheteur doit trouver un agent local capable de gérer le dédouanement, en utilisant un document d'exemption ou en effectuant des modifications conformes après l'arrivée (comme le film de protection ou l'ajout de dispositifs d'alarme spécifiques) pour finaliser le dédouanement.

Le véhicule a été endommagé pendant le transport maritime, qui est responsable ?

Assurez-vous d'acheter une assurance fret (tous risques ou dommages d'eau). En cas de dommage, réclamez auprès de la compagnie d'assurance avec le connaissement, la police d'assurance et le certificat de vérification des dommages au port de destination.

Puis-je transférer le compte constructeur et les services connectés d'une voiture électrique chinoise d'occasion à mon nom après l'achat ? Comment ça se passe ?

C'est possible sur la plupart des marques, mais la procédure varie énormément et mérite d'être clarifiée avant l'achat. Ce qu'il faut savoir : 1. Demandez à l'exportateur une preuve de désinscription du compte du propriétaire précédent. Sans cela, la voiture peut rester liée à un compte tiers, bloquant la recharge par application, la climatisation à distance et le suivi de batterie. 2. Les marques avec application internationale (BYD, NIO dans certains pays) permettent la création d'un compte à l'étranger avec le VIN et un justificatif d'achat. D'autres n'ont que des applications en chinois, et le compte doit rester géré par un intermédiaire chinois. 3. Certains services ne sont pas transférables : les abonnements de données (eSIM), l'assistance connectée et certaines fonctions de navigation liées aux serveurs chinois peuvent s'arrêter après l'exportation. 4. Solution de contournement courante : une passerelle ou une application tierce compatible (disponible pour plusieurs marques) permet de garder le contrôle à distance sans le compte constructeur. À faire avant de payer : demander par écrit à l'exportateur quels services connectés fonctionneront dans votre pays et qui gèrera le compte. C'est une clause aussi importante que la garantie batterie elle-même.