Informations de Base

MarqueJetour
SérieX70 PLUS
Année2025
Première Immatriculation2025/01
Kilométrage8,700km
Nombre de Transferts1fois
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 156 L4
CouleurBlack
Places7places

Description de l'État

Original paint throughout, one-owner near-new condition, 8,700 km, manufactured December 2024. Registered January 2025. No insurance claims. Interior and exterior in new condition.

燃油车
SUV
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Points Forts de la Configuration

✓品牌: 捷途
✓车系: 捷途X70PLUS
✓车型: 2025款 冠军版 1.5T DCT冠军MAX+ 7座
✓车身类型: SUV
✓座位数: 7
✓排量: 1.5T
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: HJRPBGFB0RF207536
✓搜索关键词: 捷途捷途X70PLUS 2025款捷途X70PLUS冠军版1.5TDCT冠军MAX+7座

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/01
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/01

FAQ

Plus

Comment les légers décollements ou taches d'eau sur le plafond intérieur (Headliner) seront-ils reflétés dans l'évaluation ?

Le plafond est considéré comme un "élément intérieur irréversible". Si les bords se décollent ou s'il y a des taches d'eau foncées difficiles à nettoyer, cela entraînera une dégradation de la note intérieure (Interior Grade), même si cela n'affecte pas la conduite. Nous n'utiliserons pas d'épingles ou de colle de mauvaise qualité pour des réparations dissimulées.

Les normes d'évaluation de la qualité des véhicules utilitaires d'occasion (pick-up, fourgonnettes) et des voitures particulières sont-elles les mêmes ?

Complètement différentes. L'évaluation des véhicules utilitaires se concentre sur : l'usure/déformation sévère de l'intérieur de la caisse, la déformation du châssis due à une surcharge, la fatigue des ressorts à lames et l'état des émissions du moteur diesel. Les petites rayures sur l'extérieur ont un poids très faible dans l'évaluation des véhicules utilitaires.

Comment vérifier par des moyens techniques que le système d'airbag d'un véhicule est intact, n'a jamais été déclenché et n'a pas été réparé avec une résistance ?

La méthode pour tromper le témoin de panne du tableau de bord consiste à ajouter une résistance. Nos techniciens vont lire en profondeur les valeurs de résistance en temps réel dans le flux de données du module de contrôle des airbags (SRS Module) et vérifier s'il y a des traces de recollage ou de couture non d'origine sur le volant ou le panneau passager.