Informations de Base

MarqueJetta
SérieVS7
Année2021
Première Immatriculation2021/06
Kilométrage80,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionManumatic
Moteur1.4T 150 L4
CouleurBlue
Places-

Description de l'État

Jetta VS7 2021 1.4T Automatic Glory Edition: Electronic parking brake, auto hold, active braking, front and rear parking sensors, 360-degree surround view camera, adaptive cruise control, voice control, keyless entry and start, full LED lighting, panoramic sunroof with automatic folding and auto-dimming function, wireless phone charging, heated power seats, automatic climate control, welcome lights, ambient lighting. Original paint. (Contact: 135****9666)

大众
捷达VS7
手自一体
蓝色
国六
5-10万公里

Points Forts de la Configuration

✓Front Heated Seats
✓Automatic Climate Control
✓

FAQ

Plus

Y a-t-il un interrupteur d'urgence mécanique si la poignée de porte cachée du véhicule ne peut pas sortir à cause du gel extrême ?

Presque tous les modèles de véhicules avec des poignées de porte cachées conformes disposent d'un câble de tirage d'urgence mécanique à l'intérieur ou sous le véhicule. Si le climat du pays cible est extrême, nous enregistrerons une vidéo de démonstration pour l'ouverture d'urgence avant l'expédition.

Les voitures d'occasion que vous exportez peuvent-elles obtenir la certification SASO ou les normes GSO exigées par le marché du Moyen-Orient ?

Il est important de préciser que les voitures d'occasion de version nationale chinoise sont fabriquées selon les normes nationales chinoises (GB) et n'ont pas été initialement certifiées par le SASO saoudien ou le GSO des pays du Golfe. L'acheteur doit trouver un agent local capable de gérer le dédouanement, en utilisant un document d'exemption ou en effectuant des modifications conformes après l'arrivée (comme le film de protection ou l'ajout de dispositifs d'alarme spécifiques) pour finaliser le dédouanement.

Comment les pressions du réfrigérant du système de climatisation, l'état de fonctionnement du compresseur et l'effet de chauffage sont-ils testés en profondeur ?

Le technicien démarre le véhicule et active le système de climatisation, puis mesure la température de l'air à la sortie avec un thermomètre aux réglages minimum et maximum ; il connecte également un manomètre pour vérifier si la pression du réfrigérant dans les circuits haute et basse pression est dans la plage normale, afin de déterminer s'il y a une fuite chronique de fréon.