Informations de Base

MarqueKia
SérieKX1
Année2023
Première Immatriculation2023/12
Kilométrage9,500km
Nombre de Transferts1fois
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur1.4L 100 L4
CouleurYellow
Places5places

Description de l'État

very good

【Vehicle Name】Kia Stonic 2021 1.4L CVT Sunroof Model 【Rack Number】115606 【Drive Type】2WD 【Color】Yellow 【Manufacture Date】December 2022 【First Registration】December 2023 【Mileage】9500km 【Engine Displacement】1.4L 【Vehicle Condition】Ready to Deliver 【Keys】2 【Vehicle Condition】Original Paint on Metal Parts (Left Front Fender Data) 【Compulsory Insurance】December 25, 2025 【Origin】Suzhou Configuration: Electric Sunroof, Cruise Control, Reversing Camera, Keyless Entry and Start, Multifunction Steering Wheel, Automatic Air Conditioning

Original factory warranty

Points Forts de la Configuration

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/12
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/12

FAQ

Plus

Fournissez-vous une formation technique en ligne ou des réponses aux questions pour les équipes de réparation automobile locales des grands clients B2B ?

Pour les concessionnaires qui achètent en gros des modèles de la même marque sur le long terme, nous pouvons coordonner des techniciens seniors en Chine pour offrir des sessions de questions-réponses techniques payantes et régulières via Zoom, afin de résoudre les problèmes que vous rencontrez localement.

Peut-on trouver des réparations tierces pour le système électrique des véhicules électriques chinois (batterie, moteur, contrôle) à l'étranger ?

Actuellement, dans la plupart des pays en développement, la capacité de réparation approfondie du système électrique est extrêmement limitée. Nous conseillons aux concessionnaires B2B de disposer de capacités de détection d'isolation électrique de base.

Tous les boutons électroniques à l'intérieur de la voiture (fenêtres, climatisation, réglage des sièges) seront-ils testés sous tension ?

Oui, cela doit être testé. Le diagnostic des équipements électriques à l'intérieur de la voiture fait partie du processus standard. Nous testerons un par un le moteur de lève-vitre, le pliage des rétroviseurs, le compresseur de climatisation et le ventilateur, ainsi que les rails de sièges électriques ; tout blocage ou défaillance des composants électroniques sera enregistré.