23.3 (Factory Defect), Compulsory Insurance 26.12 (Label: Scratches on the left rear door and left rear fender). Returning for data analysis. Adding power seats and heated seats. [Link to product page: https://app.chaboshi.cn/wap/insurance/info?orderno=029fd2db92a74e15baa39aec60f82eb6&isShareReport=1&reportV=3&mendReportFlag=0&companyUserId=69e69661a0993578&appShareSource=ZHTAPP&energy_type=%E7%87%83%E6%B2%B9%E8%BD%A6&sign=b2caa673fd6854e68db2422ff2a21203&signparamname=orderNo&hideFooter=1&shareSource=8]
Malheureusement, les voitures d'occasion internationales ne sont pas couvertes par les rappels gratuits du fabricant. En cas de rappel physique lié à la sécurité (comme un défaut de pompe de frein), nous vous informerons et vous fournirons des pièces améliorées à prix coûtant, mais les frais de main-d'œuvre pour le remplacement seront à votre charge.
Oui. Même si vous achetez 100 véhicules, nous maintiendrons le principe "un véhicule, un contrôle, un dossier". Chaque véhicule aura son propre rapport d'inspection indépendant avec son code VIN, qui est la seule preuve de traçabilité de la qualité.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
