Informations de Base

MarqueKia
SérieSportage
Année2024
Première Immatriculation2024/07
Kilométrage39,800km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionManumatic
Moteur2.0T 236 L4
CouleurGrey
Places5places

Description de l'État

This Lion Platinum 2023 2.0T 2WD Flagship Edition was first registered in July 2024 and currently has 39,800 kilometers on the odometer. It boasts a rich array of features, including lane departure warning, lane keeping assist, and automatic emergency braking for safety, as well as a fully digital instrument cluster, Bluetooth/hands-free calling, and other technological amenities. The interior is clean, the infotainment system functions normally, and the engine and transmission run smoothly with no oil leaks. Third-party inspections are supported; you are welcome to visit our dealership.

Quality guarantee

FAQ

Plus

La tension de sortie de la fonction de décharge externe (V2L) du véhicule est-elle de 220V ou 110V ?

Les modèles de véhicules en Chine ont une sortie V2L standard de 220V/50Hz. Si la norme de votre réseau électrique est de 110V/60Hz (comme dans certaines régions d'Amérique du Nord), vous ne pouvez pas alimenter directement des appareils à haute puissance locaux et devez utiliser un transformateur externe.

Après avoir reçu la voiture, j'ai constaté que la batterie 12V était déchargée et ne pouvait pas démarrer, ou que les balais d'essuie-glace étaient usés. Est-ce une violation de votre qualité ?

Non. Le transport maritime international (en particulier par RoRo) prend généralement entre 30 et 60 jours, pendant lesquels le véhicule reste immobile. La décharge de la batterie 12V, la baisse de la pression des pneus et même l'usure des essuie-glaces due aux variations de température sont des pertes physiques normales lors d'un transport longue distance. Nous recommandons fortement aux acheteurs à l'étranger d'apporter un démarreur portable et un compresseur lors de la récupération de leur véhicule au port.

Comment définir la responsabilité si le pack de batteries est endommagé pendant le transport maritime en raison de températures extrêmes ?

C'est un risque de force majeure. Nous exigerons que la charge de la batterie (SOC) soit maintenue entre 30 % et 50 % avant l'embarquement, et nous vous assurerons contre tous les risques maritimes sous les conditions CIF. Si une perte totale de contrôle thermique de la batterie est causée par des températures anormales dans la soute, l'assurance couvrira les dommages.