To be completed Report Details: Zhejiang A (Individual Registration) Vehicle Identification Number: 003960 Table Reading: 1/ Brand and Model: Leapmotor C16 2024 Pure Electric 520 Premium Edition 2/ Registration Date: 24/9 3/ Manufacturing Date: 24/8/20 4/ Mileage: 34,000 km 5/ Engine Displacement and Color: Black Electric Vehicle 6/ Emission Standard: Electric Vehicle 7/ Number of Ownership Transfers: 0 8/ Compulsory Traffic Insurance Inspection Date: 26/8/25 9/ Annual Inspection Date: Exempt 10/ Initial Vehicle Condition Description: Original paint on metal parts, covered with a car wrap Replacement: Painting: Sheet Metal Repair: Modification: Other: Investment and Preparation: Slight damage to the tailgate Battery Inspection: (Basic vehicle condition is for reference only; please refer to the inspection report for actual vehicle condition) 11/ Has it passed inspection?: Yes Has it been approved by Guazi (a Chinese online marketplace): 12/Number of Keys: 1 13/Business Date: 14/Vehicle Retrieval Date: 15/Road Test: 16/Follow-up Person: Lao Yang 17/Vehicle Inspector: 18/Appraiser: 19/Vehicle Account: Not Refundable 20/Full Payment/Installment: 21/Estimated Release Date: 22/Retrieval Location: 23/Transfer Date: 24/Remarks: 25/Fixed Price: Update: Lead Person, Records, Compulsory Traffic Insurance, Company Account Payment⚠️
Nous vérifierons si le numéro de châssis (VIN) est dans le lot de rappels officiel. S'il y a des rappels de sécurité non exécutés (comme le remplacement des airbags Takata), nous demanderons au propriétaire d'origine ou aiderons à l'envoyer au concessionnaire officiel pour effectuer le rappel gratuit avant l'annulation de l'immatriculation.
Cela concerne la vie privée des citoyens, nous n'avons pas le droit ni la possibilité d'accéder aux dossiers de sanctions de conduite dans le système de la police de la circulation. Nous pouvons seulement déduire s'il y a eu conduite violente en vérifiant si le moteur a été reprogrammé avec un ECU de niveau supérieur (premier ou deuxième niveau) et si la transmission a un historique de surchauffe sévère.
Évaluer le retard du turbocompresseur et le point d'explosion de puissance lors d'accélérations rapides lors d'essais sur route ; vérifier s'il y a une accumulation importante d'huile au niveau des connexions entre le tuyau d'admission du turbocompresseur et l'intercooler (une légère vapeur d'huile est normale) ; et lire en temps réel la pression de suralimentation via l'OBD pour voir si elle atteint les valeurs d'usine.
