Informations de Base

MarqueLivan
SérieX3 PRO
Année2023
Première Immatriculation2023/01
Kilométrage30,700km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur1.5L 113 L4
CouleurRed
Places-

Description de l'État

Body components (structural/reinforcing/panel parts) have accident-related damage; passive safety devices are defective; vehicle performance (including three-electric system) is degraded or remains limited after repair.

Accident inspection: main structure undamaged, reinforcing parts damaged, panels undamaged, hinges normal; engine bay: key mechanical components normal; exterior: 2 sheet metal repairs; interior: most features normal, airbags normal, seat belts normal, dashboard normal, instrument check normal, lighting system normal; start-up check: main components normal; onboard tools: none.

电话直连
可讲价
平台物流
零过户
新检测标准升级>
非泡水

FAQ

Plus

Pourquoi une voiture d'occasion de la même marque, de la même année et de la même configuration, avec un dossier complet de concessionnaire, coûte-t-elle plusieurs centaines de dollars de plus que sans dossier ?

Un dossier complet représente une confiance fondamentale et un risque d'odomètre nul. Sur le marché des voitures d'occasion, des données précises et vérifiables ont une valeur ajoutée élevée. Ces quelques centaines de dollars supplémentaires achètent une garantie irréprochable lors de la vente à l'étranger.

Comment estimer les frais de stockage et de transbordement si je choisis de faire du commerce de transbordement à Hong Kong ou à Dubaï ?

Nous ne sommes responsables que de la livraison des marchandises au port de transbordement que vous avez désigné (comme le port de Jebel Ali à Dubaï). Les frais de stockage en zone franche, les frais de dédouanement et les frais de stockage pour la réexportation doivent être calculés séparément avec un transitaire local.

Comment évaluez-vous le risque de fuite des véhicules avec toit panoramique ?

Nous restons absolument sceptiques. En plus d'un contrôle visuel habituel, nous vérifions particulièrement s'il y a des accumulations de boue autour des canaux de drainage du toit et nous inspectons s'il y a des traces d'eau sous le revêtement de la colonne A et sous les tapis avant. C'est la seule preuve physique efficace pour déterminer si les trous de drainage du toit sont obstrués, ce qui pourrait causer des fuites cachées.