1. Vehicle Condition Rating: Minor Flaws 2. Key Highlights: Original, accident-free, flood-free, fire-free, one-owner private car, rare configuration 3. Maintenance Records: Complete and verifiable 4S store maintenance records 4. Exclusive After-Sales Service and Rights: Strongest Trust Guarantee. This store is the national champion of Lynk & Co officially certified used cars. This car enjoys the first owner's rights, including lifetime warranty or extended warranty, lifetime free roadside assistance, and lifetime basic data traffic nationwide warranty. 5. Worry-Free Purchase: Supports low down payment, low-interest installment plans, and transfer of ownership included. 6. Four-fold Vehicle Condition Guarantee: Buy with Confidence. This car has passed: ① Lynk & Co manufacturer's 208-point official inspection ② Official certification certificate issued ③ "Cha Doctor" third-party inspection ④ Supports your entrustment of any third-party institution for re-inspection. 7. Contact Us: ① Store: Lynk & Co Official Certified Used Car Xi'an Center Store ② Live Car Viewing: Live Q&A every night at 21:00 on Douyin (TikTok) ③ In-Store Service: Test drives available, same-city appointments available for home viewing.
D'un point de vue technique, la norme "China VI-b" est l'une des plus strictes au monde, avec des limites pour le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote et les particules qui sont parfois plus sévères que celles de l'Euro VI. Cependant, les deux normes ne sont pas reconnues légalement l'une par l'autre, cela dépend des réglementations d'importation de votre pays.
De nombreux propriétaires de voitures ne font pas leur première maintenance dans un garage agréé, ce qui entraîne une rupture des données précoces. Dans ce cas, nous ne faisons pas aveuglément confiance au compteur kilométrique, mais étudions plutôt la date de fabrication et le degré d'usure des pneus, ainsi que la profondeur des rainures sur les bords des disques de frein, en utilisant le "standard d'or" de l'usure physique pour déduire l'intensité d'utilisation précoce.
C'est un problème courant lors du transport maritime. Si le véhicule est garé dans un port humide, l'EPB peut facilement se bloquer avec le disque de frein. En plus de tester son fonctionnement avant l'expédition, nous demandons aux dockers de fixer les roues avec des cales en bois sans tirer sur le frein de stationnement électronique.
