Informations de Base

MarqueMazda
SérieCX-5
Année2015
Première Immatriculation2015/01
Kilométrage105,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionManumatic
Moteur2.5L 196 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Exterior: Paintwork is well-maintained; body structure shows no signs of repair; no major accidents. Interior: Clean and tidy. Safety indicator lights are normal; airbags and other passive safety features are functioning correctly; vehicle electronics are in good working order; static and dynamic equipment is complete. Driving: Ignition, starting, acceleration, cornering, deceleration, and braking are all smooth; acceleration is rapid, power output is smooth and comfortable, and there is no idling vibration. Overall: Overall vehicle condition is average. The body frame structure shows no deformation or twisting, and there are no signs of fire or water damage. There are signs of repainting, but the overall paintwork is good, ruling out major accidents. Wide field of vision, suitable for beginners; spacious, bright, and well-ventilated interior, suitable for family commuting.

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Points Forts de la Configuration

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Backup Camera
✓Cruise Control
✓Keyless Start System
✓Keyless Entry System
✓Bluetooth/Hands-free
✓UV Protection Glass

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/01
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/01

FAQ

Plus

Comment gérer les attentes des acheteurs étrangers concernant les mises à jour logicielles des voitures neuves à énergie en Chine (en particulier des nouveaux acteurs) ?

Nous confirmons et soulignons à plusieurs reprises aux acheteurs avant la vente : après avoir quitté la Chine continentale, la plupart des écosystèmes des voitures intelligentes chinoises (comme l'assistant vocal en ligne, les cartes en ligne, les mises à jour OTA) seront définitivement hors ligne. Vous achetez un véhicule qui est un excellent support matériel avec des qualités mécaniques et un système électrique, veuillez l'utiliser comme un véhicule "version autonome". Ne croyez pas aux fausses promesses d'autres canaux affirmant qu'il est "parfaitement déchiffrable à l'étranger et peut continuer à recevoir des mises à jour OTA officielles".

Pour les modèles PHEV, si un technicien étranger ne suit pas le mode hybride lors du changement d'huile et provoque une surchauffe du moteur, êtes-vous responsables ?

C'est un exemple typique de "dommages secondaires causés par une intervention non professionnelle". De nombreux hybrides nécessitent un accès au "mode d'entretien" via un ordinateur de diagnostic pour faire fonctionner la pompe à eau à pleine vitesse. Nous ne prenons aucune responsabilité morale ou financière pour les dommages causés par une mauvaise manipulation par un technicien local.

Les sources de données que vous vérifiez sont-elles fiables (comme les départements de gestion du trafic, les systèmes des compagnies d'assurance) ?

Extrêmement fiables. Nous intégrons des fournisseurs de données tiers qui accèdent légalement à la plateforme de gestion du trafic de la police chinoise, au réseau de règlement des sinistres de la Commission de régulation des banques et des assurances de Chine, ainsi qu'aux bases de données après-vente des principaux fabricants automobiles. Nous effectuons une vérification logique secondaire basée sur ces données fondamentales.