Informations de Base

MarqueMazda
SérieCX-5
Année2022
Première Immatriculation2022/01
Kilométrage50,000km
Nombre de Transferts1fois
CarburantGasoline
TransmissionManumatic
Moteur2.0L 155 L4
CouleurGrey
Places-

Description de l'État

very good

This 2021 Mazda CX-5 2.0L Automatic 2WD Black Knight, with original paint and a pristine odometer, was first registered in January 2022 and currently shows 50,000 kilometers on the odometer. The exterior is in perfect condition with original paint, looking brand new. The interior is clean, the infotainment system functions perfectly, and the luxurious leather seats provide a comfortable ride. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the car is in excellent condition. This is a one-owner vehicle, and it has been serviced exclusively at a 4S dealership. Key features include lane departure warning, lane keeping assist, and automatic emergency braking, making it very well-equipped with safety features. Welcome to visit our showroom and experience it for yourself!

Points Forts de la Configuration

✓Blind Spot Assist
✓Lane Departure Warning
✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Power Trunk
✓Keyless Start System
✓Head-Up Display
✓Bluetooth/Hands-free
✓Adaptive Headlights
✓Rear Air Vents

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2028/01
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/01

FAQ

Plus

Comment prouvez-vous aux acheteurs étrangers que cette voiture n'a jamais subi d'accident structurel majeur ?

Nous ne nous fions pas à la garantie verbale du vendeur. Nous fournissons une preuve d'absence d'accident à travers la vérification croisée des dossiers de sinistres d'assurance, des ordres de réparation des concessionnaires, ainsi que des mesures de l'épaisseur de la peinture et des contrôles des points de soudure sur le châssis.

Y a-t-il des photos ou des rapports sous un angle de levage spécifiques concernant les parties cachées du châssis (comme le système de suspension, les fuites d'huile des amortisseurs) ?

Il y en aura certainement. Le levage du châssis est une étape obligatoire dans nos normes. Le rapport mettra en évidence si les tubes des amortisseurs avant et arrière présentent des traces d'huile, si les manchons en caoutchouc des rotules des bras inférieurs sont fissurés, et si les barres de direction sont lâches ou déformées.

Cette voiture a-t-elle été utilisée auparavant comme voiture d'essai ou voiture d'exposition par un concessionnaire ?

Les voitures d'essai subissent des conditions extrêmes, comme des accélérations à froid et des freinages d'urgence, entraînant une usure mécanique bien supérieure à celle des voitures de famille ordinaires. Nous pouvons déterminer cela en vérifiant si le premier propriétaire était un concessionnaire 4S ou un constructeur. Si c'est le cas, nous réévaluerons sa valeur selon les normes d'intensité d'exploitation.