Informations de Base

MarqueMercedes-Benz
SérieC Class
Année2015
Première Immatriculation2015/02
Kilométrage80,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionManumatic
Moteur2.0T 184 L4
CouleurBlack
Places-

Description de l'État

good

Newly arrived 2015 Mercedes-Benz C200L Sport. Original list price: 369,000 RMB. 2.0T 184hp engine. Excellent condition with abundant features including cruise control, keyless start, panoramic sunroof, heated front seats, automatic headlights, and more. Financing and trade-in options available. Interested buyers should act quickly!

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Points Forts de la Configuration

✓Tire Pressure Monitoring
✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Auto Park Assist
✓Cruise Control
✓Keyless Start System
✓Paddle Shifters
✓Bluetooth/Hands-free
✓220V/230V Power Outlet
✓UV Protection Glass
✓Rear Air Vents

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2026/02
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/02

FAQ

Plus

Si la carte mémoire du dashcam intégré de la voiture intelligente est endommagée, la remplacerez-vous gratuitement ?

Si le système signale "anomalie de la carte mémoire", nous considérerons cela comme un dommage ou une perte d'effets personnels du propriétaire d'origine, la plateforme ne fournira pas gratuitement une nouvelle carte TF haute vitesse, l'acheteur devra l'acheter et la remplacer lui-même après son arrivée.

Si j'abandonne ma cargaison au port de destination en raison d'une rupture de la chaîne de financement, puis-je récupérer une partie de l'acompte et du paiement du transport que j'ai déjà effectués ?

Il est absolument impossible de récupérer quoi que ce soit. Non seulement il n'y a pas de remboursement, mais si les revenus de la vente aux enchères portuaires de l'abandon ne couvrent pas les frais de stockage excessifs et de destruction, la compagnie maritime et les douanes vous poursuivront pour le reste de la dette par le biais de procédures juridiques internationales.

Si le pays de destination subit un coup d'État ou modifie soudainement les réglementations d'importation empêchant le dédouanement des véhicules, cela constitue-t-il un cas de force majeure ?

Cela relève entièrement de la force majeure. Après l'achèvement de la livraison FOB ou CIF (au-delà du bastingage), les risques politiques et les changements juridiques dans le pays de destination entraînant des obstacles au dédouanement ou des saisies, le vendeur (nous) n'assume aucune responsabilité de remboursement ou d'indemnisation.