Vehicle Model: Mercedes-Benz C-Class 2024 C 200 L Sport Edition Registration Year: 2024-1 Mileage: 18,000 km Exterior & Interior Color: White/Black Annual Inspection Date: 2028-1 Compulsory Traffic Insurance Date: 2026-8 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 2 Loans: None Estimated Decompression Time: None License Plate Location: Guangdong B Modifications: Electric tailgate, Burmester canopy Promised Transfer Time to Previous Owner: Within 15 days (documents to be returned) 【Vehicle Condition Description】: Original metallic paint Hood: Original paint Left Front Fender: Original paint Left Front Door: Original paint Left Rear Door: Original paint Left Rear Fender: Original paint Tail Lid: Original paint Right Rear Fender: Original paint Right Rear Door: Original paint Right Front Door: Original paint Right Front Fender: Original paint Roof Paint: Original paint Frame: Four beams and six pillars, normal Chassis: Normal 【Defects】 None 【Mechanical Condition】 Normal Required Preparations: Wash and polish Vehicle Highlights: Level 2 assisted driving, multiple driving modes, lane departure warning, collision warning, parking radar, reversing camera, adaptive LED headlights, automatic headlights, sunroof, voice recognition, remote control via mobile app, multi-function steering wheel, dual power seats, ambient lighting, dual-zone climate control, rear air vents, automatic air conditioning, etc. Vehicle Price: 20.6 Initial Inspection Responsible Person: Chen Rong
D'un point de vue technique, la norme "China VI-b" est l'une des plus strictes au monde, avec des limites pour le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote et les particules qui sont parfois plus sévères que celles de l'Euro VI. Cependant, les deux normes ne sont pas reconnues légalement l'une par l'autre, cela dépend des réglementations d'importation de votre pays.
Utilisez des applications de vérification de crédit (comme Chazhengxin ou Ant Queen) pour obtenir l'historique complet des sinistres.
Nous savons que la batterie est l'actif principal des VE. Avant l'exportation, notre équipe technique utilise des équipements de diagnostic OBD pour lire les données du système de gestion de la batterie (BMS). Nous vous fournirons un rapport technique incluant le pourcentage de santé de la batterie (SOH), la différence de pression des cellules, le nombre de cycles de charge et décharge, et d'autres indicateurs clés. Si le SOH est inférieur à notre norme de sécurité d'exportation (généralement plus de 80 %, selon l'âge du véhicule), le véhicule sera intercepté et ne sera pas expédié à l'étranger.
