Excellent vehicle condition. Inspection passed. Vehicle condition better than 95% of vehicles for sale. Excellent vehicle condition. 0 claims. 0 ownership transfers.
This Mercedes-Benz GLB SUV features a turbocharged engine, rich features, and an excellent driving experience. Automatic parking, engine start-stop, and connected car functions enhance driving convenience. The interior is luxurious, with flexible seat folding and ample space. Features include a Burmester sound system, a fully digital instrument cluster, and adaptive cruise control, providing a comfortable and convenient user experience. It offers high value for money, stable resale value, excellent after-sales service, and high brand recognition. It is a high-performance and practical compact SUV. This particular vehicle is one year old, with a relatively short usage period, averaging 6,000 kilometers per year. It has low daily usage frequency and has never been transferred to another owner, indicating it is a good one-owner vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with no obvious signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal with no leaks, and the powertrain operates smoothly without any issues.
C'est extrêmement difficile. Les systèmes antivol des marques chinoises ont un niveau de sécurité très élevé, il faut un ordinateur spécialisé connecté à l'OBD du véhicule et en ligne avec le serveur national pour faire la correspondance. Perdre toutes les clés signifie généralement que vous devez remplacer tous les cylindres de serrure et le module de contrôle antivol à l'étranger.
Nous fournirons proactivement un rapport d'inspection tiers (comme celui de Cha博士), soutiendrons le client pour une nouvelle inspection en magasin, et nous engageons à "rembourser les voitures ayant subi des accidents majeurs".
Évaluer le retard du turbocompresseur et le point d'explosion de puissance lors d'accélérations rapides lors d'essais sur route ; vérifier s'il y a une accumulation importante d'huile au niveau des connexions entre le tuyau d'admission du turbocompresseur et l'intercooler (une légère vapeur d'huile est normale) ; et lire en temps réel la pression de suralimentation via l'OBD pour voir si elle atteint les valeurs d'usine.
