Vehicle in good condition; 1 claim filed; 0 ownership transfers.
This vehicle is 2 years old, with a relatively short usage period and an average annual mileage of 17,800 kilometers. It is a normal family vehicle used daily, and has never been transferred to another owner, making it a good one-owner car. The exterior metal body panels are unpainted, and there is no evidence of disassembly or replacement of parts. The overall exterior condition is good, and the glass is undamaged. There is slight wear on the steering wheel and buttons, and slight wear on the seats and interior trim. There is no odor inside the car, and all features and functions are in good working order. The body frame is undamaged and has not been repaired. The powertrain is operating normally without repairs, or there may be slight fluid seepage (not leakage). There are no major modifications.
Les virements internationaux suivent en principe le principe de "partage des frais (SHA)" ou "frais à la charge de l'expéditeur (OUR)". Pour garantir que nous recevons le montant total pour libérer le connaissement, nous demandons à tous les acheteurs de choisir le mode "OUR" lors du virement, en prenant en charge tous les frais de banque intermédiaire.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
Il est impératif de vérifier le brouillon du connaissement dès que le navire part. Une fois l'original émis, les modifications entraîneront des frais élevés et pourraient empêcher le client de récupérer sa marchandise.
