【“Panda Good Cars” offers the following service commitments for every car】 1. Transparent fixed price, sold at the lowest possible price; 2. Only high-quality cars are offered, older models and cars with high mileage are not accepted; 3. 90-day buyback guarantee for cars damaged in accidents, fires, or floods; 4. All cars are sourced from various dealerships, with a 100,000 RMB reward for finding an accident-damaged vehicle; 5. All vehicles have undergone 256 third-party inspections, and each car has a complete third-party inspection report, ensuring transparent vehicle condition; 6. Guaranteed accurate mileage, no odometer tampering, buyback at original price if mileage is inaccurate; 7. One-year/20,000 km warranty for all cars; 8. Free pick-up and drop-off service within the Chengdu Ring Road for viewing cars; 9. Free roadside assistance throughout Chengdu, and free pick-up and annual vehicle inspection service within the Chengdu Ring Road.
Des pays comme le Kenya exigent généralement que la date de première immatriculation ne dépasse pas une certaine limite. Nous fournirons une copie du "Certificat d'immatriculation de véhicule à moteur" notarié en Chine, accompagnée d'une traduction en anglais, comme preuve légale absolue.
L'accès à l'intérieur des navires roulants est strictement interdit aux personnes non autorisées, mais nous fournirons des photos des véhicules stationnés dans la zone d'attente au quai avec le navire en arrière-plan. Le connaissement portant la mention "Déjà embarqué (Shipped on board)" et la date est la preuve de chargement la plus essentielle sur le plan juridique.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
