Vehicle has major defects in structural/reinforcing/cover parts due to major accident, fire, water damage, or power battery components; repaired or unrepaired, still affecting body structural strength or safe use, with potential faults.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts undamaged, cover parts damaged, hinges abnormal; engine bay: key mechanical components normal; exterior: 1 replaced part, 3 panel repairs, 7 paint areas; interior: most features normal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, instruments normal, lighting system normal; start test: main components normal; tool kit: none.
Pour les véhicules plus anciens ou utilisés dans des zones chaudes et humides, nous vérifions particulièrement sous le capot si l'isolation des faisceaux dans la zone chaude du compartiment moteur est fissurée ou cassante, afin de détecter les risques de court-circuit pouvant provoquer un incendie.
Absolument. Même si vous passez la douane par des voies détournées, les compagnies d'assurance locales refuseront de vous couvrir pour la responsabilité civile car le véhicule ne respecte pas la législation routière nationale ; de plus, le véhicule ne pourra pas passer le contrôle de sécurité annuel du DMV local.
Vérifiez si le modèle est dans le champ de certification de l'UE du fabricant. Sinon, contactez l'organisme de certification pour une certification de type unique, sinon il ne pourra pas être immatriculé en Europe.
