Body components (structural/reinforcing/panels) have accident-related damage, passive safety devices are defective, vehicle performance (including battery/motor/electronic control system) has degraded or remains performance-limited after repairs.
Accident inspection: main structure undamaged, reinforcing parts damaged, panels undamaged, hinges normal; battery/motor/electronic control system inspection: normal; engine bay inspection: key mechanical components normal; exterior: 1 sheet metal repair, 1 repaint; interior: right front door panel dirty, right front seat dirty, left front seat dirty, most features normal, airbag inspection normal, lighting system normal; start-up inspection: main components normal; on-board tools: none.
La plupart des nouveaux fabricants de voitures soudent directement le e-SIM sur la carte mère du T-Box (montage en surface), ce qui rend impossible son retrait comme sur un téléphone. Démonter la carte mère pourrait entraîner une panne de communication dans le véhicule, et nous interdisons cette opération.
Nous allons démonter le protège-châssis, vérifier physiquement si le boîtier inférieur de la batterie présente des enfoncements ou des rayures graves, et examiner si les valves d'étanchéité sur les bords de la batterie montrent des traces d'infiltration de boue.
FOB (Free On Board) : comprend le prix d'achat du véhicule, les frais de transfert de propriété en Chine, les frais de traitement des licences d'exportation, les frais logistiques pour le transport terrestre jusqu'au port en Chine, ainsi que les frais d'opération et de dédouanement au port. CIF (Coût, Assurance et Fret) : en plus du FOB, cela inclut les frais de transport maritime depuis la Chine jusqu'au port de destination spécifié (navire RoRo ou conteneur), ainsi que l'assurance des marchandises pendant le transport maritime international.
