Informations de Base

MarqueRoewe
Sériei5
Année2019
Première Immatriculation2019/11
Kilométrage54,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionManual
Moteur1.5L 120 L4
CouleurBlue
Places-

Description de l'État

very good

Simply replaced the left front headlight. It's a 2019 Roewe i5, 1.5L manual, sunroof, top-of-the-line model, registered in November 2019. One owner, 54,000 km on the odometer. Original paint, no accidents. Just the left front headlight replaced – no investment needed! Full leather seats, interior in 9.5-fold new condition, includes a large screen reversing camera, dashcam, cruise control, keyless ignition. Full maintenance just completed, power transmission and transmission screws are untouched, super smooth. Only compulsory traffic insurance valid until November 18, 2026. Bargain price: just over 10,000 RMB for full payment. Come and get yours if you're interested! [tempting][tempting][tempting]

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Points Forts de la Configuration

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free
✓Cornering Lights
✓PM2.5 Air Filter

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2026/11
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/11

FAQ

Plus

Quel système de signature électronique est utilisé pour la signature transnationale du "Contrat international de vente de voitures d'occasion" ? A-t-il une valeur légale ?

Nous utilisons une plateforme de signature électronique certifiée internationalement (comme DocuSign ou Adobe Sign). Chaque contrat signé génère un certificat numérique avec un horodatage et une valeur de hachage cryptée, ayant une pleine force de défense légale devant les tribunaux d'arbitrage internationaux.

L'état du catalyseur est-il normal ? Sera-t-il démonté de manière malveillante avant l'exportation ?

Le catalyseur, contenant des métaux précieux, est effectivement une cible de vol. Lors de l'inspection du châssis, nous vérifions que les soudures du catalyseur sont d'origine. Une fois vérifié, le véhicule sera scellé après remise au transport maritime, empêchant toute démontage ou revente en cours de route.

Vérifiez-vous le point de congélation et la pureté des liquides comme le liquide de refroidissement, l'huile moteur et le liquide de frein avant l'exportation ?

Nous effectuons une inspection visuelle de base et un test de point de congélation. Si le point de congélation du liquide de refroidissement est insuffisant ou si l'huile moteur est gravement dégradée, nous le notons. Cependant, compte tenu de la durée du transport maritime, nous vous recommandons fortement de procéder à un entretien complet des fluides à votre arrivée au port.