Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, excellent vehicle condition, 0 previous ownership transfers.
The Roewe i5 features a CVT transmission, a 120-horsepower engine for a smooth driving experience, and an economical 7.5L/100km fuel consumption. Features such as a full LCD instrument panel and a large color central control screen enhance the driving experience. It boasts a spacious and comfortable interior, high brand recognition, and stable resale value. Features like a panoramic camera, automatic headlights, and Bluetooth hands-free calling improve driving convenience, while seatbelt reminders and tire pressure monitoring enhance driving safety, making the Roewe i5 a high-value compact car. This particular vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 0.27 million kilometers, indicating extremely low usage frequency. It has never been owned before, meaning it's a brand new car. The exterior paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is clean and tidy, with slight signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Les grandes entreprises automobiles chinoises publient rarement des schémas électriques officiels en anglais. Nous pouvons fournir des documents techniques en version originale chinoise (PDF) pour certains modèles aux clients B2B, que vous devrez traduire pour vos mécaniciens locaux.
Les commandes des grands clients B2B adoptent une double réglementation "échantillonnage + inspection complète". Les paramètres clés (pas d'accidents majeurs, pas de brûlures par l'eau) sont soumis à une inspection à 100 % par véhicule ; l'apparence est classée de manière uniforme (par exemple, achat uniforme de grade A) et avant l'expédition, une image panoramique de tous les véhicules du lot et une liste de comparaison des indicateurs clés sont fournies.
Sous les conditions FOB, la réservation est une obligation légale de l'acheteur. Si votre agent maritime ne peut pas fournir le bon de chargement (S/O) à temps, entraînant un stockage prolongé dans notre entrepôt ou port au-delà de la période de grâce, les frais de stockage élevés seront à la charge de l'acheteur avant l'expédition.
