Informations de Base

MarqueSkoda
SérieOctavia
Année2015
Première Immatriculation2015/11
Kilométrage91,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionManual
Moteur1.6L 105 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

The inspector said this car has always been maintained on time and used very carefully. After a road test, the car's power and brakes were excellent, and the chassis support was very good on curves and bumpy roads. Overall, it's still a car with good performance. The Octavia belongs to the compact car category, but its comfortable front passenger space is comparable to a C-segment car. The Octavia gives drivers a direct feeling of being easy to drive and control. The owner said this Octavia is mainly used for commuting, with little long-distance or highway driving; it's mainly used for city driving, and the fuel consumption is acceptable. For an A-segment car, the space is quite large; three men can sit comfortably in the back without feeling cramped. The trunk is a full hatchback with a particularly large capacity, able to hold large items.

斯柯达
明锐
手动档
白色
国四
5-10万公里

FAQ

Plus

Puis-je mettre d'autres articles achetés en Chine (comme des pneus, des tapis) à l'intérieur du véhicule avant son expédition ?

C'est absolument interdit. Les douanes chinoises exigent une déclaration de "véhicule nu" pour l'exportation de voitures d'occasion. Si des marchandises non déclarées sont trouvées à l'intérieur, cela peut entraîner une saisie du véhicule, un retard d'expédition, voire des accusations de contrebande. Nous refusons toute demande de transport de marchandises.

Comment déterminez-vous l'état d'usure précoce si l'enregistrement de la "première maintenance" est manquant dans le système ?

De nombreux propriétaires de voitures ne font pas leur première maintenance dans un garage agréé, ce qui entraîne une rupture des données précoces. Dans ce cas, nous ne faisons pas aveuglément confiance au compteur kilométrique, mais étudions plutôt la date de fabrication et le degré d'usure des pneus, ainsi que la profondeur des rainures sur les bords des disques de frein, en utilisant le "standard d'or" de l'usure physique pour déduire l'intensité d'utilisation précoce.

Après l'arrivée du véhicule au port, des fissures importantes ont été constatées sur les pièces en caoutchouc du châssis (comme les soufflets de protection et les supports moteur). Cela relève-t-il de la compensation pour "certaines pièces de rechange" ?

Non, cela ne relève pas de la compensation. Le vieillissement et la fissuration des pièces en caoutchouc sont des phénomènes inévitables liés au temps, représentant une dépréciation normale de la valeur résiduelle du véhicule. Notre compensation ne concerne que les pannes mécaniques soudaines et destructrices, comme le grippage du moteur ou la rupture des engrenages de la boîte de vitesses.