Informations de Base

MarqueSkoda
SérieOctavia
Année2021
Première Immatriculation2021/05
Kilométrage121,300km
Nombre de Transferts1fois
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.2T 116 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Vehicle condition meets standards; inspection passed; vehicle condition meets standards; 4 claims filed; 1 ownership transfer completed.

This vehicle is 4 years old, with an average annual mileage of 30,300 kilometers. It has been used frequently and has been transferred once. There may be obvious signs of wear and tear on the exterior. The interior shows obvious signs of use or dirt. The overall body frame is intact and without any abnormalities. The power system is operating normally.

Points Forts de la Configuration

✓Cornering Lights
✓Smartphone Connectivity
✓Engine Start-Stop
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

FAQ

Plus

Qui supporte les frais de banque intermédiaire générés par le virement bancaire (T/T) ?

Les virements internationaux suivent en principe le principe de "partage des frais (SHA)" ou "frais à la charge de l'expéditeur (OUR)". Pour garantir que nous recevons le montant total pour libérer le connaissement, nous demandons à tous les acheteurs de choisir le mode "OUR" lors du virement, en prenant en charge tous les frais de banque intermédiaire.

Si nous avons un litige dans la transaction, quelle loi nationale régit le contrat d'achat de voiture ?

Pour garantir les droits légaux des deux parties, le contrat de vente de voiture d'occasion international que nous signons est en version bilingue chinois-anglais. En règle générale, le contrat est soumis à la loi chinoise. Toutes les responsabilités en cas de violation et les clauses de force majeure seront clairement définies dans le contrat.

Que faire si, après avoir reçu la voiture, je découvre des défauts évidents non mentionnés dans le rapport d'inspection ?

Veuillez prendre des photos et vidéos avec un horodatage au moment de récupérer la voiture au port (avant de quitter la zone portuaire). Nous comparerons avec les images finales archivées prises dans le port en Chine avant l'embarquement. Si nous confirmons qu'il s'agit d'une omission de notre part lors de l'inspection préalable, nous fournirons des pièces ou une compensation pour les frais de main-d'œuvre en fonction de la gravité des défauts ; s'il s'agit de nouveaux dommages physiques survenus pendant le transport maritime, il faudra engager une procédure de réclamation d'assurance.