Informations de Base

MarqueSuzuki
SérieSwift
Année2017
Première Immatriculation2017/11
Kilométrage70,800km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionAutomatic
Moteur1.5L 103 L4
CouleurBrown
Places5places

Description de l'État

Vehicle in good condition, passed inspection, excellent condition, 2 claims filed, 0 ownership transfers.

This Suzuki Swift boasts excellent brand recognition and resale value, a comfortable interior, a smooth driving experience, low fuel consumption, spacious interior, and high cost-effectiveness. Key features include front fog lights for enhanced nighttime driving safety, a multimedia system for a rich entertainment experience, convenient power windows, and electric power steering for improved driving comfort. Overall, this model is a high-value, practical small car. This particular vehicle is 9 years old, with an average annual mileage of 7,900 kilometers, indicating low usage frequency. It has never been owned before, making it a good one-owner car. The paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body structure is intact, with a few minor anomalies. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.

FAQ

Plus

Comment s'assurer que la valeur déclarée sur le permis d'exportation correspond exactement à celle de la facture commerciale, afin d'éviter toute accusation de sous-déclaration pour évasion fiscale ?

Notre ligne rouge juridique est la suivante : les montants sur la déclaration en douane, le permis d'exportation, la facture commerciale et le reçu bancaire doivent être cohérents. Nous refusons catégoriquement de délivrer des "factures faussement sous-évaluées" pour aider l'acheteur à échapper aux droits de douane du pays de destination.

Y a-t-il des instruments de test de vieillissement spécifiques pour tester l'isolation des faisceaux haute tension des véhicules ?

Nous utiliserons un mégohmmètre (appareil de test de résistance d'isolement) pour mesurer la résistance d'isolement des barres collectrices haute tension. Si la résistance est inférieure aux normes de sécurité nationales, cela indique un risque de fuite électrique et le véhicule sera jugé non conforme.

Comment les pressions du réfrigérant du système de climatisation, l'état de fonctionnement du compresseur et l'effet de chauffage sont-ils testés en profondeur ?

Le technicien démarre le véhicule et active le système de climatisation, puis mesure la température de l'air à la sortie avec un thermomètre aux réglages minimum et maximum ; il connecte également un manomètre pour vérifier si la pression du réfrigérant dans les circuits haute et basse pression est dans la plage normale, afin de déterminer s'il y a une fuite chronique de fréon.