1. Model: Tank 500 2. List Price: ¥355,000 3. Buyer: Gao Jian 4. Purchase Price: 5. Engine Displacement: 3.0T 6. Fuel: Gasoline 7. Mileage: 58,000 km 8. VIN: 011826 9. Manufacturing Date: 23 10. Registration Date: 23 11. Body Color: Silver 12. Interior Color: Black 13. Insurance Date: Not Expired 14. Number of Keys: 2 15. Number of Ownerships: 1 16. Vehicle Condition Description: Original paint, chassis and body with no obvious scratches. 17. Inspection Date: Not Expired 18. Optional Configuration | Tank 500 ¥355,000 Exterior | Pamir Silver (Included) Interior | Black (Included) Optional | Silicone Oil Fan +¥6,000 Optional | Front Axle Electronic Differential Lock +¥6,000 Optional Equipment | Intelligent Driving Assistance Optional Streaming Media Rearview Mirror Vehicle Status: Fully Paid Vehicle Tank and Liema Vehicles Vehicle Receipt and Preparation Sheet Model: Tank 500 Chassis Number: 011826 Mileage: 5.8 km Inspector: He Yan Arrival Time: Preparation Completion Time: Estimated Completion Time: Specific Locations of Vehicles: Preparation Items: 1. Paint and Exterior: Minor dent in the right rear fender 2. Chassis: Transfer case oil leak 3. Engine Compartment: 4. Roof and All Glass: 5. Tire and Wheel Appearance and Tire Pressure: Repair of all four wheels 6. Fault Codes: 7. Lights and Air Conditioning: 8. Nameplate and Stamp: 9. Factory Additions: Smart Package, Front Locking Lock, Streaming Media Rearview Mirror, Silicone Oil Fan 10. Upgrades: 11. Interior and Vehicle Tools: Completed Items: To be Completed: Update Time:
L'offre et la demande déterminent le prix. Sur le marché chinois, les couleurs courantes comme le noir et le blanc ont une meilleure valeur de revente et une circulation plus rapide que les couleurs moins populaires (comme le rose ou le vert vif). Ainsi, à l'achat, il existe déjà une différence de plusieurs milliers de yuans pour certaines couleurs.
En raison de la législation interdisant aux véhicules non enregistrés de circuler à grande vitesse sur les routes publiques en Chine, la plupart de nos tests dynamiques sont réalisés dans des zones fermées (vitesse maximale d'environ 60 km/h). Cela suffit pour tester les bruits de suspension et la douceur en basse vitesse, mais ne permet pas de simuler le bruit du vent à 120 km/h et les vibrations d'équilibrage des pneus.
Nous fournirons un tableau détaillé des coûts logistiques et d'assurance du port d'origine au port de destination, mais comme nous ne maîtrisons pas les dynamiques douanières changeantes de plusieurs pays, nous ne pouvons pas fournir un calcul absolu du "prix total DDP".
