Informations de Base

MarqueTesla
SérieModel 3
Année2024
Première Immatriculation2024/12
Kilométrage42,700km
Nombre de Transferts-
CarburantOther
TransmissionOther
Moteur-
CouleurGrey
Places-

Description de l'État

Vehicle performance is good. No accident-related damage or repairs to structural, reinforced, or cover panels. Battery/motor/electronic control system has no damage.

Accident inspection: main structure undamaged, reinforced parts undamaged, cover panels undamaged, hinges normal. Battery/motor/electronic control system inspection: normal. Engine bay inspection: key mechanical components normal. Exterior: none. Interior: most features normal, airbag inspection normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument cluster normal, lighting system normal. Startup inspection: OBD communication failed. Onboard tools: none.

电话直连
可讲价
平台物流
车主降价
新能源
零过户
新检测标准升级>
非泡水

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2026/12
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance-

FAQ

Plus

Quels contrôles électriques et de batterie exiger dans l'inspection avant expédition vers l'Afrique de l'Ouest ?

L'électricité est la panne la plus fréquente après importation, car la chaleur et les routes difficiles éprouvent le faisceau. Demandez à l'inspecteur : test de la batterie (charge, alternateur, courant de fuite), contrôle de la tension au démarrage (en dessous de 9,5 V sous le démarreur, la batterie est à changer), et vérification de tous les fusibles et connecteurs (corrosion verte = humidité passée). Faites tester chaque équipement un par un : vitres, climatisation, sièges, caméras, capteurs de stationnement, éclairage complet. Notez les codes défaut OBD et demandez qu'ils soient effacés puis relus après un trajet d'essai : un code qui revient immédiatement révèle un défaut actif. Un faisceau électrique fatigué coûte très cher à diagnostiquer en Afrique de l'Ouest : mieux vaut exiger une vidéo complète de ce contrôle avant de valider l'achat.

Comment vérifier la date de première mise en circulation réelle d'une voiture d'occasion chinoise ?

La date annoncée par le vendeur peut différer de la réalité, car une voiture peut rester immatriculée longtemps avant sa première vente. Trois vérifications croisées suffisent : 1. Le certificat d'immatriculation chinois (蓝天本) indique la date d'enregistrement initial du véhicule. Demandez une photo claire de ce document, pas une retranscription. 2. Le numéro VIN (châssis) permet de décoder le mois de fabrication réel : les positions 10 et parfois 7-8 révèlent l'année de production. Si la voiture est de décembre 2023 mais immatriculée en juin 2025, elle a peut-être peu roulé ou a eu des problèmes de vente. 3. Les historiques d'assurance et d'entretien chinois mentionnent des dates de sinistres et passages en concession qui doivent être cohérents avec le kilométrage déclaré. Ces dates ont un impact concret sur la valeur : une voiture « de 2024 » immatriculée en 2022 vaut moins. Exigez ces documents avant de négocier, et méfiez-vous si le vendeur hésite à les fournir.

En plus de votre propre contrôle qualité, la plateforme fournit-elle des rapports d'inspection tiers indépendants ?

La plateforme dispose d'un contrôle interne strict lors de l'expédition. Si l'acheteur le souhaite, nous pouvons l'aider à mandater un organisme d'évaluation tiers indépendant (comme Cha Doctor, ou le contrôle officiel de Dongche Di) pour une nouvelle inspection, les frais étant à la charge de l'acheteur. Un rapport indépendant peut renforcer votre crédibilité pour la revente locale.