Vehicle Model: Tesla Model S 2023 Dual-motor all-wheel drive version Mileage: 43,600 km Exterior & Interior Color: Black Exterior/Black Interior Annual Inspection Date: 2027-10-31 Compulsory Traffic Accident Liability Insurance Date: 2026-09-18 Vehicle Keys: 2 card keys Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Decompression Time: 0 seconds License Plate Location: Zhejiang A Modifications: Black +13,000 RMB / 21-inch wheels 37,000 RMB / Yoke steering wheel +8,000 RMB Promised Transfer Time to Previous Owner: 20 days (documents to be returned) 【Vehicle Condition Description】Original paint on metallic surfaces Hood: Original paint Left Front Fender: Original paint Left Front Door: Original paint Left Rear Door: Original paint Left Rear Fender: Original paint Trunking Lid: Original paint Right Rear Fender: Original paint Right Rear Door: Original paint Right Front Door: Original paint Right Front Fender: Original paint Roof Paint Dimensions: Normal Frame: Four beams and six pillars: Normal Chassis: Normal [Defects] None [Mechanical Condition] Normal Required Preparations: Wash and polish, wheel refurbishment, left rear tire repair (for puncture) Vehicle Highlights: One-owner family car, well-maintained inside and out. Dual-motor four-wheel drive system with air suspension. Features Autopilot 4 (AMD chip), premium audio system (22 speakers), adjustable front screens, rear touchscreen, keyless entry, hidden ignition handles, LED headlights, full LCD instrument panel, auto-dimming rearview mirror, ventilated/heated front seats, heat pump air conditioning, and other luxury features. Vehicle Price: 429,000 RMB Initial Inspection Officer: He Weimin
D'un point de vue technique, la norme "China VI-b" est l'une des plus strictes au monde, avec des limites pour le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote et les particules qui sont parfois plus sévères que celles de l'Euro VI. Cependant, les deux normes ne sont pas reconnues légalement l'une par l'autre, cela dépend des réglementations d'importation de votre pays.
Le rapport d'inspection ne représente que l'état physique du véhicule au **moment de l'inspection (à la minute près)**. Une fois que le véhicule commence à être remorqué sur de longues distances ou expédié par mer internationale, en raison des changements environnementaux extrêmes, le rapport ne garantit plus l'état futur.
C'est une zone de risque macroéconomique. Bien que les voitures d'occasion soient rarement considérées comme du dumping, si votre quantité d'importation unique est trop élevée et que le prix déclaré est bien inférieur à celui des produits similaires sur place, cela peut facilement déclencher une enquête de l'administration fiscale. Nous conseillons fortement aux acheteurs B2B de fractionner leurs importations en plusieurs lots et de faire des déclarations sous différents noms.
