Les fonctions de base de perception (comme le régulateur de vitesse adaptatif ACC, le maintien de voie LKA, le freinage d'urgence AEB) dépendent des radars et caméras locaux du véhicule et fonctionnent normalement à l'étranger. Cependant, les fonctions avancées qui dépendent fortement des cartes haute précision et des données cloud (comme l'assistance à la navigation en ville NOA, FSD) ne peuvent pas être activées à l'étranger.

Commencez par vérifier l'existence légale de l'entreprise : demandez le numéro d'enregistrement (Unified Social Credit Code) et vérifiez-le sur des sites publics comme qcc.com ou aiqicha.baidu.com. Les informations affichées (capital social, date de création, dirigeants) doivent correspondre aux documents fournis. Exigez toujours un paiement sur le compte bancaire de l'entreprise au nom exact de la société — jamais vers un compte personnel ou une application de paiement mobile. Un exportateur sérieux a une licence d'exportation de véhicules d'occasion, délivré par le ministère chinois du Commerce ; demandez une copie. Testez la fiabilité avant le gros montant : commencez par un acompte limité (500–1 000 USD), demandez des références de clients dans votre région, et utilisez si possible une visite vidéo en direct de leur parc ou entrepôt.

C'est une zone de risque macroéconomique. Bien que les voitures d'occasion soient rarement considérées comme du dumping, si votre quantité d'importation unique est trop élevée et que le prix déclaré est bien inférieur à celui des produits similaires sur place, cela peut facilement déclencher une enquête de l'administration fiscale. Nous conseillons fortement aux acheteurs B2B de fractionner leurs importations en plusieurs lots et de faire des déclarations sous différents noms.