En Chine, les compagnies d'assurance centralisent les dossiers de sinistres, et cet historique est une mine d'informations que peu d'acheteurs étrangers exploitent. Demandez au vendeur le relevé d'assurance complet (保单记录). Toute réparation payée par une assurance y figure avec le montant, la nature du dommage et l'atelier concerné. Un dossier montrant des paiements de carrosserie de 20 000 à 50 000 RMB indique un choc sérieux, pas une simple rayure. Les dossiers fréquents et répétitifs révèlent aussi un conducteur accidentogène. Attention toutefois : les réparations payées comptant (sans passage par l'assurance) n'apparaissent nulle part. C'est pourquoi l'historique d'assurance se croise avec l'inspection physique : un historique vierge mais des écarts de peinture anormaux signifient réparations privées, souvent pour éviter la hausse de prime. Pratique : certaines plateformes chinoises (精真估, 车300) génèrent un rapport d'historique complet par VIN — accident, assurance, entretien, rappels constructeur — pour un coût de quelques dizaines de RMB. Demandez à votre inspecteur ou au vendeur de vous fournir ce rapport, ou mandatez un service qui l'obtient. Enfin, vérifiez la date des derniers rappels constructeur effectués : une voiture à jour de rappels a été suivie sérieusement.

Le processus complet prend généralement 5 à 10 semaines. Voici le déroulé type. Semaine 1: choix du véhicule, vérification des documents et versement d'un acompte (10 à 30 %). La voiture est alors réservée et le dossier d'export démarre: dédouanement chinois et licence d'exportation, environ 1 à 2 semaines. Semaines 2 à 4: inspection finale et paiement du solde avant embarquement, car le B/L maritime n'est délivré qu'après encaissement. Semaines 4 à 8: transport maritime vers l'Afrique de l'Ouest, selon les escales du navire. Semaines 8 à 10: arrivée au port, obtention du BESC, dédouanement puis retrait du véhicule. Restez en contact régulier avec le vendeur et exigez des preuves à chaque étape: photos avant embarquement, numéro de booking, copie du B/L. Un vendeur sérieux partage ces éléments sans qu'on les réclame.

Tous nos instruments de mesure (en particulier les calibres, les testeurs de peinture et les manomètres de réfrigérant) sont calibrés chaque trimestre selon les exigences du système de gestion de la qualité ISO, garantissant que les données que nous vous fournissons sont objectives, précises et sans exagération.