Vehicle Condition Summary 1. Vehicle Information Number of Keys: 1 Number of Ownership Transfers: 1 (Transferred between two sisters) Insurance Expiration: February 28, 2027 2. Data Information Third-Party Report Results: Not yet completed Maintenance and Repair Records: First maintenance service 5000 km Accident Amount: 0 Cloud Mileage Record: None Computer Reading: Not Read 3. Actual Vehicle Condition Summary Engine Condition: Left engine mount shows signs of tightening Transmission Condition: No abnormalities Chassis Condition: No abnormalities Catalytic Converter Condition: Original Replaced or (Removed) Parts: Original Painted (Sheet Metal) Parts: Original Paint Sunroof Leak (Water Wading): Not Found 4. Usage Details All Glass (Sunroof): Original Air Conditioning: Central Control: Lights: Interior: Tires (Wheels): Engine Oil Condition: Antifreeze: Battery Life: Other: 5. Paint Detail Condition Hood: Front Bumper: Roof: Left Front Fender: Left Front Door (Inner): Left Side Beams: Left Rear Door (Inner): Left Rear Fender: Right Front Fender: Right Front Door (Inner): Right Side Beams: Right Rear Door (Inner): Right rear fender: Rear cover: Rear bumper: This vehicle has a third-party inspection report, double-confirmed at the time of sale. Maintenance, insurance, and accident reporting are all available online. https://main.chaboshi.cn/views/evaluateReportNew/index.html?source=h5&action=evaluate&orderNo=81c8d254c8644554b962d5e1b87226f9&isNdVersion=0&shareSource=8
Vérifiez si le modèle est dans le champ de certification de l'UE du fabricant. Sinon, contactez l'organisme de certification pour une certification de type unique, sinon il ne pourra pas être immatriculé en Europe.
Une fois qu'un système de voiture (en particulier un écosystème fermé) a été mis à jour vers une version majeure, sa zone de démarrage (Bootloader) est généralement verrouillée, interdisant la rétrogradation. Dans ce cas, il n'y a pratiquement pas de solution à l'étranger. Nous avertissons donc sévèrement : ne branchez pas de clé USB pour une mise à jour en mode hors ligne.
Nous allons démonter le protège-châssis, vérifier physiquement si le boîtier inférieur de la batterie présente des enfoncements ou des rayures graves, et examiner si les valves d'étanchéité sur les bords de la batterie montrent des traces d'infiltration de boue.
