Export only, mileage just over 10,000 kilometers. Exterior paint is well-maintained; body structure shows no repairs and no major accidents. Interior is clean and tidy. Safety indicator lights are normal; airbags and other passive safety features are normal; vehicle electronics are in good working order; static and dynamic equipment is complete. Driving: ignition, starting, acceleration, cornering, deceleration, and braking all work without problems. Acceleration is rapid, power output is smooth and comfortable, and there is no idling vibration. Overall, the vehicle's condition is average. The body frame structure shows no deformation or twisting, and there are no signs of fire or water damage. There are signs of repainting, but the overall paint is in good condition, ruling out major accidents. Wide field of vision, spacious, bright, and well-ventilated interior, suitable for family commuting.
Nous utiliserons un mégohmmètre (appareil de test de résistance d'isolement) pour mesurer la résistance d'isolement des barres collectrices haute tension. Si la résistance est inférieure aux normes de sécurité nationales, cela indique un risque de fuite électrique et le véhicule sera jugé non conforme.
Nous allons démonter le protège-châssis, vérifier physiquement si le boîtier inférieur de la batterie présente des enfoncements ou des rayures graves, et examiner si les valves d'étanchéité sur les bords de la batterie montrent des traces d'infiltration de boue.
Il y en aura certainement. Le levage du châssis est une étape obligatoire dans nos normes. Le rapport mettra en évidence si les tubes des amortisseurs avant et arrière présentent des traces d'huile, si les manchons en caoutchouc des rotules des bras inférieurs sont fissurés, et si les barres de direction sont lâches ou déformées.
