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Seller's Car Condition: Original Paint [Xinlucheng Service] State-owned Enterprise Direct Sales, Craftsmanship Choice, Quality Guaranteed, Test Drive Available, All Vehicles Have Third-Party Inspection Reports, One-Year or 30,000 km Warranty, One-Stop Transfer of Ownership, Worry-Free After-Sales Service [Vehicle Sources Include] First-hand Trade-in Vehicles from 4S Stores, Retired Test Drive Vehicles [Peace of Mind After-Sales Service] Independent After-Sales Preparation Workshop, Deep Preparation, Buy with Confidence, Use with Peace of Mind [Purchase Policy] Installment Payment Available, Down Payment as Low as 10-30%, Supports Trade-in of Any Brand [Company Name] Xinlucheng BAIC Penglong Used Cars (Jinan Jixi Store) [Location] No. G-02, Jixi Used Car Trading Market, No. 5800, Jingshi West Road, Huaiyin District, Jinan City. We look forward to your visit! [Friendly Reminder] Due to the high turnover of company vehicles, please inquire in advance whether the vehicle is available before visiting the store to avoid wasting your valuable time.
Nous utiliserons un mégohmmètre (appareil de test de résistance d'isolement) pour mesurer la résistance d'isolement des barres collectrices haute tension. Si la résistance est inférieure aux normes de sécurité nationales, cela indique un risque de fuite électrique et le véhicule sera jugé non conforme.
Non. Le transport maritime international (en particulier par RoRo) prend généralement entre 30 et 60 jours, pendant lesquels le véhicule reste immobile. La décharge de la batterie 12V, la baisse de la pression des pneus et même l'usure des essuie-glaces due aux variations de température sont des pertes physiques normales lors d'un transport longue distance. Nous recommandons fortement aux acheteurs à l'étranger d'apporter un démarreur portable et un compresseur lors de la récupération de leur véhicule au port.
De nombreux propriétaires de voitures ne font pas leur première maintenance dans un garage agréé, ce qui entraîne une rupture des données précoces. Dans ce cas, nous ne faisons pas aveuglément confiance au compteur kilométrique, mais étudions plutôt la date de fabrication et le degré d'usure des pneus, ainsi que la profondeur des rainures sur les bords des disques de frein, en utilisant le "standard d'or" de l'usure physique pour déduire l'intensité d'utilisation précoce.
