En tant qu'importateur, vous devez principalement supporter les coûts suivants au port de destination : les droits de douane à l'importation, la TVA ou la taxe sur la consommation, les frais d'opération portuaire, les frais d'agent de dédouanement local, ainsi que les frais de logistique intérieure depuis le port jusqu'à votre entreprise. Veuillez consulter votre commissionnaire en douane local avant de passer commande pour calculer précisément le coût total à l'arrivée.

L'agent de transit au port d'arrivée détermine à lui seul la fluidité du dédouanement. Choisissez-le avant l'expédition, pas à l'arrivée. Comment le trouver: demandez à l'exportateur chinois s'il travaille régulièrement avec un agent dans votre port (beaucoup ont des partenaires), mais demandez aussi des références locales: importateurs de voitures dans votre ville, groupes de commerçants, ou la chambre de commerce. Comment le vérifier: exigez son numéro d'agrément en douane, la copie de sa licence, et 2-3 références de clients récents que vous pouvez appeler. Un agent sérieux accepte ces vérifications sans problème. Ce qu'il doit vous donner par écrit avant l'arrivée: un devis détaillé des frais (honoraires, droits et taxes estimés, surestaries éventuelles), la liste des documents à préparer, et un point de contact joignable 7j/7 pendant le passage du navire. Pièges à éviter: les agents qui refusent de chiffrer par écrit, qui demandent des paiements en espèces sans reçu, ou dont le devis est anormalement bas (les frais cachés apparaissent au port, quand vous ne pouvez plus refuser). Un bon agent vous fait gagner 1 à 2 semaines de surestaries.

Oui, mais il faut fournir une procuration légale certifiée par votre organisme notarial ou ambassade. Sans autorisation légale, le ministère de la Justice ne reconnaîtra pas la validité du contrat.