Informations de Base

MarqueToyota
SérieCorolla
Année2019
Première Immatriculation2019/11
Kilométrage65,400km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur1.2T 116 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Localized body damage or repair marks present. No accident-related damage or repairs to structural or reinforcing components. Vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is performance-limited.

Accident inspection: main structure undamaged, reinforcing components damaged, cover panels damaged, hinges normal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 6 areas of sheet metal repair, 3 areas of repaint. Interior: headliner dirty, most features normal, airbags normal, lighting system normal. Startup check: main components normal. Tools: spare tire present.

电话直连
可讲价
平台物流
可转售
车主降价
零过户
非泡水

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/11
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/11

FAQ

Plus

Quelles attentes de condition recommandez-vous aux acheteurs étrangers pour les voitures de plus de 5 ans ?

Maintenez des attentes objectives. Les véhicules de plus de 5 ans présentent inévitablement une diminution de la brillance de la peinture, un léger vieillissement des joints en caoutchouc, une patine irréversible de l'intérieur et de la rouille superficielle sur les pièces du châssis. Tant qu'il ne s'agit pas de problèmes structurels ou mécaniques majeurs, cela fait partie des caractéristiques normales de dépréciation avec le temps.

La norme d'émission "China VI-B" est-elle équivalente à la norme Euro VI en Europe ?

D'un point de vue technique, la norme "China VI-b" est l'une des plus strictes au monde, avec des limites pour le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote et les particules qui sont parfois plus sévères que celles de l'Euro VI. Cependant, les deux normes ne sont pas reconnues légalement l'une par l'autre, cela dépend des réglementations d'importation de votre pays.

Qui supporte les frais de banque intermédiaire générés par le virement bancaire (T/T) ?

Les virements internationaux suivent en principe le principe de "partage des frais (SHA)" ou "frais à la charge de l'expéditeur (OUR)". Pour garantir que nous recevons le montant total pour libérer le connaissement, nous demandons à tous les acheteurs de choisir le mode "OUR" lors du virement, en prenant en charge tous les frais de banque intermédiaire.