Informations de Base

MarqueToyota
SérieCorolla
Année2022
Première Immatriculation2022/02
Kilométrage47,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur1.5L 121 L3
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

very good

This 2021 TNGA Corolla 1.5L CVT Elite Edition was first registered in February 2022 and currently has 47,000 kilometers on the odometer. The exterior is original paint, in perfect condition, and looks brand new. The interior is clean, the infotainment system functions perfectly, the air conditioning is powerful, and it features luxurious leather seats with upgraded factory-installed power seats, providing excellent comfort. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the car is in superb condition. This is a one-owner vehicle, maintained entirely at a 4S dealership, offering excellent value for money. Welcome to visit our showroom and experience it for yourself!

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Points Forts de la Configuration

✓Tire Pressure Monitoring
✓Lane Keep Assist
✓Lane Departure Warning
✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓Adaptive Headlights
✓PM2.5 Air Filter

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2026/02
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/02

FAQ

Plus

Combien de fois cette voiture a-t-elle eu des sinistres ? Comment vérifier les dossiers d'indemnisation ?

Utilisez des applications de vérification de crédit (comme Chazhengxin ou Ant Queen) pour obtenir l'historique complet des sinistres.

La force du système de récupération d'énergie des véhicules électriques peut-elle être ajustée par des boutons physiques ?

La plupart des modèles ajustent cela via le menu de l'écran central, tandis que quelques modèles (comme certains de BYD ou MG) conservent des manettes physiques sur la console centrale ou des palettes au volant. Nous vérifierons si la sensation de traction lors de l'intervention de ce système est linéaire et normale.

Pouvez-vous modifier des voitures à conduite à gauche (LHD) en conduite à droite (RHD) pour les exporter ?

Nous adoptons une attitude extrêmement prudente et refusons catégoriquement. Certaines plateformes peuvent céder à cette demande pour des commandes, mais modifier un véhicule de LHD à RHD implique des découpes complexes de la colonne de direction, des modifications de la structure du pare-feu et une réorganisation du faisceau électrique. Ce type de modification non conforme présente de grands risques pour la sécurité et est très difficile à faire passer les tests de sécurité des véhicules dans des pays développés (comme les tests de tremblement au Japon ou le test IVA au Royaume-Uni). Par souci de sécurité et de réputation à long terme, nous refusons de fournir des services de conversion qui compromettent la structure de base du véhicule.