Informations de Base

MarqueToyota
SérieCorolla
Année2023
Première Immatriculation2023/08
Kilométrage62,000km
Nombre de Transferts-
CarburantHEV
TransmissionE-CVT
Moteur1.8L 98 L4
CouleurBlue
Places-

Description de l'État

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90-day repurchase guarantee

Points Forts de la Configuration

✓Tire Pressure Monitoring
✓Lane Keep Assist
✓Lane Departure Warning
✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓Adaptive Headlights
✓PM2.5 Air Filter
✓Rear Air Vents

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/08
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/08

FAQ

Plus

Faites-vous un examen approfondi du moteur et de la transmission des voitures d'occasion ?

Nous ne procédons jamais à un démontage approfondi sans raison, sauf en cas de codes de défaut graves ou de bruits extrêmes. L'étanchéité du moteur et de la transmission est cruciale, et détruire les scellés d'origine pour rechercher des problèmes inexistants est non professionnel. Nous nous basons sur les flux de données et l'analyse acoustique et des fluides.

Vos tests techniques incluent-ils des essais sur autoroute (tests à grande vitesse) ou se limitent-ils à des déplacements à basse vitesse sur des zones fermées ?

En raison de la législation interdisant aux véhicules non enregistrés de circuler à grande vitesse sur les routes publiques en Chine, la plupart de nos tests dynamiques sont réalisés dans des zones fermées (vitesse maximale d'environ 60 km/h). Cela suffit pour tester les bruits de suspension et la douceur en basse vitesse, mais ne permet pas de simuler le bruit du vent à 120 km/h et les vibrations d'équilibrage des pneus.

Comment détectez-vous l'accumulation de carbone et l'usure à l'intérieur du moteur par des moyens techniques sans une analyse approfondie ?

Nous procédons en deux étapes : 1. Utiliser un endoscope médical pour examiner visuellement les rayures sur les parois du cylindre et l'accumulation de carbone sur le dessus du piston par le trou de la bougie d'allumage ; 2. Extraire un échantillon d'huile moteur pour vérifier la présence de débris métalliques ou d'émulsification (due à une fuite de liquide de refroidissement).