Informations de Base

MarqueToyota
SérieCorolla
Année2023
Première Immatriculation2023/06
Kilométrage9,300km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur1.2T 116 L4
CouleurGrey
Places-

Description de l'État

Vehicle in good condition, passed inspection, good condition, 2 claims filed, 0 ownership transfers.

This vehicle is 2 years old, with a relatively short usage period and an average annual mileage of 0.47 million kilometers. It is used very infrequently and has never been transferred to another owner, making it a good first-hand vehicle. The exterior paint is in good condition, although there may be minor marks. The interior is clean and tidy, with slight signs of use. The overall body frame is intact and without any abnormalities. The fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.

Points Forts de la Configuration

✓Adaptive Cruise Control
✓Adaptive Headlights
✓Lane Departure Warning
✓Knee Airbags
✓Smartphone Connectivity
✓High Beam Assist
✓Auto Hold
✓Backup Camera
✓High-definition Low Beam
✓Engine Start-Stop
✓Auto Headlights
✓Keyless Start
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Hill Start Assist
✓Anti-pinch Windows

FAQ

Plus

Pourquoi dit-on que l'exportation de voitures d'occasion est une "course de confiance" ?

Parce que ce n'est pas une transaction unique. Il faut assurer la conformité, améliorer le service après-vente et fournir des pièces pour établir une bonne réputation, réaliser des achats répétés et des collaborations à long terme.

Comment garantir l'uniformité de la qualité de plusieurs véhicules d'un même lot lors d'achats en gros B2B ?

Les commandes des grands clients B2B adoptent une double réglementation "échantillonnage + inspection complète". Les paramètres clés (pas d'accidents majeurs, pas de brûlures par l'eau) sont soumis à une inspection à 100 % par véhicule ; l'apparence est classée de manière uniforme (par exemple, achat uniforme de grade A) et avant l'expédition, une image panoramique de tous les véhicules du lot et une liste de comparaison des indicateurs clés sont fournies.

Comment définir la responsabilité si le pack de batteries est endommagé pendant le transport maritime en raison de températures extrêmes ?

C'est un risque de force majeure. Nous exigerons que la charge de la batterie (SOC) soit maintenue entre 30 % et 50 % avant l'embarquement, et nous vous assurerons contre tous les risques maritimes sous les conditions CIF. Si une perte totale de contrôle thermique de la batterie est causée par des températures anormales dans la soute, l'assurance couvrira les dommages.