Informations de Base

MarqueToyota
SérieRAV4
Année2016
Première Immatriculation2016/01
Kilométrage120,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur2.0L 147 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

good

This 2015 RAV4 2.0L CVT 4WD Elite Edition was first registered in January 2016 and currently has 120,000 kilometers on the odometer. Exterior-wise, there is only one original paint job; the paint is perfect and looks brand new with no color difference. The interior is clean and features luxurious leather seats. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the car is in excellent condition. Highlight features include tire pressure monitoring, a rearview camera, and cruise control. This is a one-owner vehicle, offering excellent value. Welcome to visit our showroom! We have a third-party inspection report; this is a top-quality car.

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Points Forts de la Configuration

✓Tire Pressure Monitoring
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Backup Camera
✓Cruise Control
✓Center Differential Lock
✓Keyless Start System
✓Keyless Entry System
✓Bluetooth/Hands-free
✓UV Protection Glass

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2026/01
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/01

FAQ

Plus

Je suis à l'étranger. Comment vérifier l'authenticité de cette voiture ?

La plateforme SellWellAuto contrôle strictement le processus d'exportation et collabore avec des organismes de contrôle indépendants pour fournir directement des rapports d'inspection des véhicules sur la plateforme.

Pourquoi les frais de transport maritime des voitures électriques d'occasion sont-ils généralement plus élevés que ceux des voitures à essence ?

Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.

Puis-je désigner mon transitaire en Chine pour récupérer la marchandise directement dans votre entrepôt (livraison EXW) ?

Oui, mais cela relève des conditions EXW (livraison à l'usine). Dans ce cas, le risque pour le vendeur est transféré au moment de la remise des clés à l'entrepôt. Les problèmes ultérieurs tels que les accidents de transport intérieur, les contrôles douaniers au port, ou même les demandes de permis d'exportation, doivent être entièrement pris en charge par le transitaire que vous avez désigné.