Vendu

Informations de Base

MarqueToyota
SérieVios
Année2017
Première Immatriculation2017/06
Kilométrage80,000km
Nombre de Transferts0fois
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur1.5L 107 L4
CouleurWhite
Places5places

Description de l'État

2017 facelift Toyota Vios 1.5 automatic, one-owner vehicle with 100,000 km. Good condition. Engine: 5NR-FE 1.5L Dual VVT-i naturally aspirated, reliable, no major overhauls common even at several hundred thousand km. Transmission: simulated 8-speed Super CVT-i, smooth in city traffic, no jerking; cruising at 120 km/h under 2000 rpm. Fuel consumption: 5.3-6.5 L/100km city, under 5 L/100km highway; runs on 92 octane. Low fault rate, minimal electronics, no known major defects if oil changed on time. Minor service (oil and filter) under 300 yuan. Parts widely available.

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection-
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/06

FAQ

Plus

Si je souhaite mettre à niveau les phares halogènes d'origine de mon véhicule en phares LED et que cela bloque le BCM (module de contrôle de carrosserie), pouvez-vous m'aider à le déverrouiller ?

Extrêmement difficile. Modifier les phares de manière non autorisée peut entraîner une surcharge de courant du module et le verrouiller. En Chine, il faut un compte d'ingénieur en ligne d'origine pour le réinitialiser. À l'étranger, il est pratiquement impossible de faire un décodage en ligne. Nous avertissons sévèrement : ne modifiez pas électriquement les véhicules modernes à circuits intégrés.

Combien de fois cette voiture a-t-elle eu des sinistres ? Comment vérifier les dossiers d'indemnisation ?

Utilisez des applications de vérification de crédit (comme Chazhengxin ou Ant Queen) pour obtenir l'historique complet des sinistres.

Que faire si l'agent maritime que j'ai désigné est inefficace et empêche la réservation à temps sous les conditions FOB ?

Sous les conditions FOB, la réservation est une obligation légale de l'acheteur. Si votre agent maritime ne peut pas fournir le bon de chargement (S/O) à temps, entraînant un stockage prolongé dans notre entrepôt ou port au-delà de la période de grâce, les frais de stockage élevés seront à la charge de l'acheteur avant l'expédition.