Informations de Base

MarqueToyota
SérieYaris L Zhixuan
Année2016
Première Immatriculation2016/11
Kilométrage47,900km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur1.5L 107 L4
CouleurWhite
Places5places

Description de l'État

Vehicle condition meets standards, passed inspection, good condition, 1 claim, 0 ownership transfers.

This vehicle is 10 years old, with an average annual mileage of 4,800 kilometers. It has been used very infrequently and has never been transferred to another owner, making it a good first-hand vehicle. The exterior may have some obvious signs of wear and tear. The interior shows obvious signs of use or dirt. The overall body frame is intact, but there are a few abnormal issues. The powertrain is functioning normally.

Points Forts de la Configuration

✓Engine Start-Stop
✓Hill Start Assist

FAQ

Plus

Pourquoi une voiture d'occasion de la même marque, de la même année et de la même configuration, avec un dossier complet de concessionnaire, coûte-t-elle plusieurs centaines de dollars de plus que sans dossier ?

Un dossier complet représente une confiance fondamentale et un risque d'odomètre nul. Sur le marché des voitures d'occasion, des données précises et vérifiables ont une valeur ajoutée élevée. Ces quelques centaines de dollars supplémentaires achètent une garantie irréprochable lors de la vente à l'étranger.

Comment les légers décollements ou taches d'eau sur le plafond intérieur (Headliner) seront-ils reflétés dans l'évaluation ?

Le plafond est considéré comme un "élément intérieur irréversible". Si les bords se décollent ou s'il y a des taches d'eau foncées difficiles à nettoyer, cela entraînera une dégradation de la note intérieure (Interior Grade), même si cela n'affecte pas la conduite. Nous n'utiliserons pas d'épingles ou de colle de mauvaise qualité pour des réparations dissimulées.

Comment vérifier par des moyens techniques que le système d'airbag d'un véhicule est intact, n'a jamais été déclenché et n'a pas été réparé avec une résistance ?

La méthode pour tromper le témoin de panne du tableau de bord consiste à ajouter une résistance. Nos techniciens vont lire en profondeur les valeurs de résistance en temps réel dans le flux de données du module de contrôle des airbags (SRS Module) et vérifier s'il y a des traces de recollage ou de couture non d'origine sur le volant ou le panneau passager.