Informations de Base

MarqueToyota
SérieYaris L Zhixuan
Année2022
Première Immatriculation2022/06
Kilométrage36,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur1.5L 112 L4
CouleurWhite
Places5places

Description de l'État

very good

【VIN Code】920993 【Vehicle Name】2022 Yaris X Luxury PLUS 【Drive Type】2WD 【Color】White 【Manufacture Date】22.6 【Mileage】3.6 【Engine Displacement】1.5L 【Insurance】26.6 【Keys】2 【Origin】Tianjin 【Additional Features】Heated seats 【Condition】Original paint 【Vehicle Configuration】It is equipped with a 1.5L engine and a simulated 8-speed CVT transmission with dual VVT-i technology. It features ESP, tire pressure monitoring, rear parking sensors, and cruise control. Exterior features include roof rails, alloy wheels, and LED headlights and taillights. The interior features imitation leather seats, a multi-adjustable driver's seat, a multi-function plastic steering wheel, keyless start and keyless entry for the driver's side, Bluetooth, and front USB ports. Additional features include a large screen and heated seats.

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Points Forts de la Configuration

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2026/06
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/06

FAQ

Plus

Les acheteurs peuvent-ils demander des données de test de résistance interne de la batterie à différents niveaux de charge (SOC) ?

Obtenir une résistance interne précise à différents niveaux de SOC nécessite de démonter le pack de batteries et de le connecter à un banc de test professionnel pendant plusieurs jours. Cela dépasse le cadre de l'inspection des voitures d'occasion sans démontage, nous fournissons uniquement des données d'estimation en temps réel basées sur la lecture du port OBD.

Y a-t-il un processus de test spécifique pour la douceur de la transition entre le moteur et le moteur électrique sur les véhicules hybrides (HEV/PHEV) ?

Oui. Pour les véhicules hybrides, les techniciens effectuent des tests de commutation forcée entre le mode EV (électrique pur) et le mode HEV (hybride), en se concentrant sur la sensation de à-coups lors de l'engagement de l'embrayage, et en lisant les codes d'erreur spécifiques au système hybride pour s'assurer que ce complexe système à double propulsion fonctionne correctement.

Combien de temps les fonctions de chauffage et de ventilation des sièges subissent-elles un test d'alimentation continue avant la sortie ?

Pour éviter les pannes occasionnelles dues à l'usure des fils résistifs, nous démarrons le moteur et réglons le chauffage/ventilation des sièges au maximum pendant au moins 5 minutes, en confirmant par un thermomètre infrarouge ou par sensation que le coussin et le dossier présentent une variation de température ou un flux d'air significatif.