L'accès à l'intérieur des navires roulants est strictement interdit aux personnes non autorisées, mais nous fournirons des photos des véhicules stationnés dans la zone d'attente au quai avec le navire en arrière-plan. Le connaissement portant la mention "Déjà embarqué (Shipped on board)" et la date est la preuve de chargement la plus essentielle sur le plan juridique.
Le coût total dépasse nettement le prix du véhicule. Il comprend d'abord le prix FOB, puis la prestation d'inspection (150-300 USD), les frais chinois d'exportation (200-400 USD) et le fret maritime vers les ports d'Afrique de l'Ouest (environ 2.000-4.000 USD pour un conteneur de 20 pieds selon la destination). À l'arrivée s'ajoutent les droits de douane (souvent 10% à 25% selon le pays et la cylindrée), la TVA ou l'équivalent fiscal local, et les frais de dédouanement et de manutention portuaire (300-600 USD). Point spécifique à la région : le certificat BESC/ECTN, obligatoire dans plusieurs pays d'Afrique de l'Ouest et centrale, coûte environ 100-250 USD et doit être obtenu avant l'embarquement. Prévoyez enfin le transport intérieur, l'immatriculation locale et une marge de 10% pour imprévus.
C'est le choix principal à faire pour l'expédition maritime, avec des différences de prix, de délai et de sécurité: Conteneur complet (FCL): votre voiture voyage seule dans un conteneur de 20 ou 40 pieds. Avantages: protection maximale contre les chocs et le climat (important sur les routes ouest-africaines), possibilité de glisser quelques pièces ou effets personnels dans le coffre, et dédouanement plus rapide à l'arrivée. Inconvénient: le coût, surtout pour un seul véhicule. Groupage (LCL): la voiture partage le conteneur avec d'autres marchandises. Le prix par véhicule baisse nettement, mais il y a des délais supplémentaires: attente au port chinois que le conteneur se remplisse, puis déconsolidation à l'arrivée. Comptez 1 à 3 semaines de plus qu'en FCL. Quel choix pour l'Afrique de l'Ouest? Pour une voiture de valeur moyenne, le groupage vers Abidjan, Dakar ou Tema est souvent le meilleur rapport coût/délai. Pour un véhicule récent, électrique ou de valeur, prenez le FCL. Renseignez-vous aussi sur le RoRo, le moins cher, mais la voiture reste exposée aux intempéries.
